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Fahrberichte

autoviva2012-11-26 16:07:30

Der Peugeot 508 RXH im ADAC-Test

 
 
Slideshow
Der Peugeot 508 RXH im ADAC-Test

PeugeotPeugeotPeugeotFrankreich, 1882 > heute120 Modelle
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's Allrad-Kombi 508 RXH508 RXHPeugeot 508 RXHFrankreich, 2011 > heute8 Fotos
ist mit dem Dieselhybridantrieb de Franzosen ausgestattet und überzeugte die Tester vom ADAC. Insgesamt erlangte das Modell eine Wertung von 2,2.

Insbesondere punkten konnte der 508 RXH mit dem optional rein elektrischen Antrieb, welcher den Allrader in einen Hecktriebler verwandelt. Nur unter Verwendung des Hybridantriebs, welcher Diesel- und Elektromotor verbindet, ist der Allradmodus aktiv und dem Fahrer stehen 200 PS (147 kw) bereit. Auch die Bremsen sind laut ADAC dieser hohen Leistung gewachsen und bringen den SUV über einen kurzen Bremsweg von 33,8 m von 100 auf 0 km/h.

Dank des Hybridantriebs überzeugt das Peugeot-Modell mit niedrigem Spritkonsum im Stadtverkehr und erreicht im ADAC EcoTest 4,4 Liter auf 100 Kilometer und einen CO2-Ausstoß von 155 g/km.

Negativ fällt allerdings auf, dass ein Verbrauchsvorteil gegenüber anderen Dieselmodellen auf der Autobahn nicht vorhanden ist, auch beim Stauraum müssen wegen der Batterien Abstriche gemacht werden. Zudem müssen Käufer für den Peugeot 508 RXH tief in die Tasche greifen: der Einstiegspreis liegt bei 41.900 Euro. Ob sich der Zuschlag für den Hybridmotor also lohnt, muss gut überlegt sein.

 

 

Lexikon
PeugeotPeugeot
508508
508 RXH508 RXH
Motor
--
Batterie-Typ
--
Höchstgeschwindigkeit
132 mph
Getriebe
6, Automatik
Höchstleistung
201 PS (Einheit) @ 3750 rpm
Typ
SUV
Kraftstoff
Strom / Diesel
Reichweite
--
Preis
$ 67.937
* basierend auf Preisangaben aus Deutschland
jährliche Unterhaltskosten
$ 1.272

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