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Der Audi R18 Ultra ist ein Le Mans-Prototyp-Rennwagen und der Nachfolger des R15 TDI.
Der R18 wird von einem Turbo-Dieselmotor angetrieben, 3.7-Liter-V6-Aggregat ist mit einem sequentiellen S-tronic 6-Gang-Schaltgetriebe gepaart und ist mit 900 Kg Audis leichtester Le Mans-Prototyp aller Zeiten.
Dies ist der erste Le Mans-Prototyp, der mit LED-Scheinwerfern an den Start geht, und ist aus einem Stück konstruiert, um die Steifigkeit zu verbessern. Das Getriebe ist nun elektrisch anstatt pneumatisch gesteuert, was zu einer weiteren Gewichtsreduzieung führt.
Der R18 Ultra ist fast identisch mit dem R18 e-tron quattro, der einzige Unterschied ist der Hybrid-Antriebsstrang des e-tron.
Im Jahr 2012 traten drei R18 Ultras beim 12h-Rennen von Sebring an.
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Die Audi-Geschichte beginnt im Jahr 1899, als der Firmengründer August Horch ein Autounternehmen namens A. Horch & Cie. eröffnet. Im Jahr 1901 beendete seine Fabrik erfolgreich die Montage des ersten Horch Automobils. August Horch wurde jedoch 1909 selbst von seiner eigenen Firma gefeuert. Daraufhin gründete er eine neue Autofirma in Zwickau, wo er weiterhin Kraftfahrzeuge unter dem "Horch"... Mehr
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