Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.
Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.
Basisinfo
DE
GB
PT
USMotor
V 8
V 8
Typ
Geländewagen
Geländewagen
Hubraum
4806 cc
4806 cc
Türen
5
5
Maximales Drehmoment
750 Nm @ 4500 rpm
750 Nm @ 4500 rpm
Sitze
5
5
Radantrieb
Allradantrieb
Allradantrieb
Kofferraumvolumen
670 l
670 l
Getriebe
8, Halbautomatik
8, Halbautomatik
Kraftstoff
Benzin
Benzin
Leistungsgewicht
253.46 hp/ton
253.46 hp/ton
Leergewicht
2170 kg
2170 kg
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
11.5 l/100km
11.5 l/100km
CO2-Emissionen
270 g/km
270 g/km
Hubraum
4806 cc
4806 cc
Maximale Leistung
550 PS (Einheit)
550 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
4.5s
4.5s
Höchstgeschwindigkeit
283 km/h
283 km/h
Preis
196.365 €
* basierend auf Preisangaben aus Portugal Kredit
31.152 €
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
4.221 €
Versicherung
600 €
Kraftstoff
2.751 €
Wartung
325 €
Reifen
545 €
Über dieses Auto
Die zweite Generation des Cayenne Turbo S verwendet den gleichen Twin-Turbo-V8, wie der Standard Turbo, zählt aber auf zusätzliche 43 PS und 50Nm mehr Drehmoment. Der Kraftstoffverbrauch ist identisch mit dem des Turbo und liegt bei 11.5l/100km.
Die Leistungssteigerung beschleunigte den Turbo S mit 4,5 Sekunden um 0,2 Sekunden schneller auf 100 km/h und verbessert die Höchstgeschwindigkeit um 5 km/h.
Der Turbo S nutzt die gleiche Luftfederung und PASM Dämpfer wie der Standard Turbo. Er verwendet außerdem Porsches Dynamic Chassis Control, das Sport Chrono Paket, Porsches Torque Vectoring Plus Standard mit Differenzialsperre am Heck.
Um den Turbo S äußerlich abzusetzen, wurden die Lufteinlassabdeckungen, Scheinwerfergehäuse und Spiegelkappen glänzend schwarz lackiert. Er rollt auf 2...
Die Leistungssteigerung beschleunigte den Turbo S mit 4,5 Sekunden um 0,2 Sekunden schneller auf 100 km/h und verbessert die Höchstgeschwindigkeit um 5 km/h.
Der Turbo S nutzt die gleiche Luftfederung und PASM Dämpfer wie der Standard Turbo. Er verwendet außerdem Porsches Dynamic Chassis Control, das Sport Chrono Paket, Porsches Torque Vectoring Plus Standard mit Differenzialsperre am Heck.
Um den Turbo S äußerlich abzusetzen, wurden die Lufteinlassabdeckungen, Scheinwerfergehäuse und Spiegelkappen glänzend schwarz lackiert. Er rollt auf 2...
Mehr
