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Copen Base

Copen Base (Japan, 2006)

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Basisinfo
Spec Rating
Vereinigte Staaten von Amerika US
Deutschland DE
Deutschland Deutschland
Großbritannien GB
Großbritannien Großbritannien
Vereinigte Staaten von Amerika US
Vereinigte Staaten von Amerika Vereinigte Staaten von Amerika
Motor
Reihen 4
Typ
Cabriolet
Hubraum
79 cu in
Türen
2
Maximales Drehmoment
89 ft.lb @ 4400 rpm
Sitze
2
Radantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
--
Getriebe
5, manuell
Kraftstoff
Benzin
Leistungsgewicht
102.35 hp/ton
Leergewicht
1874 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
39,2 US MPG
CO2-Emissionen
140 g/km
Hubraum
79 cu in
Maximale Leistung
87 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
9.5s
Höchstgeschwindigkeit
112 mph
Preis
$ 31.689
* basierend auf Preisangaben aus Portugal
Kredit
$ 7.158
Unterhaltskosten:
pro Jahr
$ 1.837
Versicherung
$ 651
Kraftstoff
$ 842
Wartung
$ 174
Reifen
$ 170
Serienausstattung
Heckspoiler
Elektronische Bremskraftverteilung
Hardtop
ABS
 
 
 
 
 
Konkurrenten
Peugeot 1007 Trendy 1.4i 75
Ford Fiesta 1.25i Titanium
DR DR1 1.3 16v
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Über dieses Auto
Der Daihatsu Copen Base wurde im Jahr 2006 vorgestellt und ist Teil der 1. Generation des Copen Modells. Bei seiner Leistung von 87 PS bei 6000 1/min und einem maximalen Drehmoment von 120 Nm, wird diese Modellvariante von einem 1298 cm3 4 Zylinder Reihenmotor mit 5-Gang Schaltgetriebe unterstützt. Keine Variante dieser Generation kann hier mithalten. Der Wagen ist die bislang stärkste Version. Das Auto hat ein Schaltgetriebe und Frontantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h und zieht von 0 auf 100km/h in 9.5 Sekunden. Mit diesen Werten ist das Auto die schnellste Variante der Baureihe. Das Auto erreicht einen kombinierten Verbrauchswert von 6 l/100km, die CO2-Emissionen liegen bei 140 g/km. Das Daihatsu-Modell ist eine 2-türige Cabriolet-Version des Copen, welche bis zu 2 Personen Platz bietet. Der Daihatsu Copen Base nutzt eine Zahnstangenlenkung, an der Front werden Scheibenbremsen eingesetzt und am Heck befinden sich Trommelbremsen.

Achtung: Dieses Lexik...

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