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Reihen 4
Schrägheck
76 cu in
5
82 ft.lb @ 2250 rpm
4/5
Frontantrieb
--
5, manuell
Benzin
79.91 hp/ton
1876 lb
NCAP
--
--
76 cu in
68 PS (Einheit)
13.20s
98 mph
Doch mit dem ende der zweiten Generation und der Produktion in Italien war der Lebenszyklus der Baureihe noch lange nicht beendet. So diente der Fiat Uno als Starthilfe für die Wiedergeburt der Marke Innocenti – er wurde In Polen in technisch modernisierter Form (z. B. mit Airbags) noch bis 2002 als Innocenti Mille gefertigt. Auch außerhalb Europas setzte der Fiat Uno seine Karriere weiter fort. In Südafrika wurde er ab 1990 zunächst in Lizenz gebaut, ab 1998 war Fiat selbst für die Produktion zuständig. In Marokko (bis 2003) und in Pakistan (bis 2004) wurde der Fiat Uno im so genannten CKD-Verfahren (Import sämtlicher Einzelteile) montiert. Sogar in Indien (1997 – 2004) und auf den Philippinen spielte der Fiat Uno eine Rolle (1992 – 2000), dort im Rahmen eines Regierungsprogramms zur Motorisierung der Bevölkerung.
Südamerika war schon lange ein wichtiger Markt für den Fiat Uno. Werke in Brasilie...
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