Audi-Sportprototypen: Entwicklungsschritte im ultra-Leichtbau
Monocoques haben seit 1999 bis heute 50% weniger Gewicht
Seit 1999 spielt ultra-Leichtbau bei den Le-Mans-Prototypen (LMP) von Audi eine zentrale Rolle. Werkstoffe wie CFK (Carbon-faserverstärkter Kunststoff) helfen, das Gewicht zu optimieren. „Die LMP-Sportwagen von Audi sind kontinuierl...
Seit 1999 spielt ultra-Leichtbau bei den Le-Mans-Prototypen (LMP) von Audi eine zentrale Rolle. Werkstoffe wie CFK (Carbon-faserverstärkter Kunststoff) helfen, das Gewicht zu optimieren. „Die LMP-Sportwagen von Audi sind kontinuierl...
24.05.2013 | 5614 Ansichten | 0 Kommentare