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R18 e-tron quattro

R18 e-tron quattro (Deutschland, 2012)

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© Mit freundlicher Genehmigung von: Audi
Audi R18 e-tron quattro
Basisinfo
Spec Rating
Vereinigte Staaten von Amerika US
Deutschland DE
Deutschland Deutschland
Großbritannien GB
Großbritannien Großbritannien
Vereinigte Staaten von Amerika US
Vereinigte Staaten von Amerika Vereinigte Staaten von Amerika
Motor
V 6 (120º vee)
Typ
--
Hubraum
226 cu in
Türen
1
Maximales Drehmoment
627 ft.lb
Sitze
1
Radantrieb
Allradantrieb
Kofferraumvolumen
--
Getriebe
6, sequenzielles Schaltgetriebe
Kraftstoff
Diesel / Strom
Leistungsgewicht
566.67 hp/ton
Leergewicht
1984 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
--
CO2-Emissionen
--
Hubraum
226 cu in
Maximale Leistung
510 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
--
Höchstgeschwindigkeit
202 mph
Preis
--
Kredit
--
Unterhaltskosten:
pro Jahr
--
Versicherung
--
Kraftstoff
--
Wartung
--
Reifen
--
Über dieses Auto

Der Audi R18 e-tron Quattro ist ein Diesel Sportwagen-Prototyp mit Allradantrieb, der sein Debüt am 5. Mai beim 6-Stundenrennen von Spa feiert.

Der R18 e-tron Quattro verfügt über ein Allrad-System, bei dem die Hinterachse von dem herkömmlichen Dieselmotor angetrieben wird, während die Vorderachse von zwei Elektromotoren in Bewegung gebracht wird. Die Energie wird von der Vorderachse beim Bremsen zurückgewonnen und in einem Schwungrad gespeichert, ähnlich dem Formel-1-KERS-System. Der gewonnene Strom kann bei Geschwindigkeiten über 120 km/h auf die Vorderräder abgegeben werden. Während dies passiert, liefert der 375 kW (510 PS) starke V6-Dieselmotor weiter den Antrieb für die Hinterräder.

Audi entwickelte das Hybrid-System für den R18 e-tron in nur 18 Monaten vom Konzept bis hin zum Praxistest.

Zeitgleich mit dem e-tron entwickelte Audi den R18 Ultra, der gemeinsam mit dem Hybridwage...


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