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Audi > R18

R18 ultra (Deutschland, 2012)

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Basisinfo

Spec Rating

Deutschland

Großbritannien

Portugal

Vereinigte Staaten von Amerika

Motor
V 6 (120º vee)

Typ
Coupé

Hubraum
226 cu in

Türen
--

Maximales Drehmoment
627 ft.lb

Sitze
--

Radantrieb
Heckantrieb

Kofferraumvolumen
--

Getriebe
6, sequenzielles Schaltgetriebe

Kraftstoff
Diesel

Leistungsgewicht
566.67 hp/ton

Leergewicht
1984 lb

Daten bearbeiten

Sicherheits-Rating:
NCAP

Kraftstoffeffizienz
--

CO2-Emissionen
--

Hubraum
226 cu in

Maximale Leistung
510 PS (Einheit)

Beschleunigung 0-100 km/h
--

Höchstgeschwindigkeit
203 mph

Preis

Kredit

Unterhaltskosten:
pro Jahr

Versicherung

Kraftstoff

Wartung

Reifen

Über dieses Auto

Der Audi R18 Ultra ist ein Le Mans-Prototyp-Rennwagen und der Nachfolger des R15 TDI.

Der R18 wird von einem Turbo-Dieselmotor angetrieben, 3.7-Liter-V6-Aggregat ist mit einem sequentiellen S-tronic 6-Gang-Schaltgetriebe gepaart und ist mit 900 Kg Audis leichtester Le Mans-Prototyp aller Zeiten.

Dies ist der erste Le Mans-Prototyp, der mit LED-Scheinwerfern an den Start geht, und ist aus einem Stück konstruiert, um die Steifigkeit zu verbessern. Das Getriebe ist nun elektrisch anstatt pneumatisch gesteuert, was zu einer weiteren Gewichtsreduzieung führt.

Der R18 Ultra ist fast identisch mit dem R18 e-tron quattro, der einzige Unterschied ist der Hybrid-Antriebsstrang des e-tron.

Im Jahr 2012 traten drei R18 Ultras beim 12h-Rennen von Sebring an.

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