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Fahrzeugeigenschaften
1987 kommt die Alpine V6 Turbo. Durch die Verwendung einer neuen Kurbelwelle sinkt der Hubraum auf 2.458 Kubikzentimeter. Der Garrett Turbolader arbeitet mit 0,65 bar Ladedruck und steigert die Leistung des Sechszylinders im Heck auf 147 kW/200 PS. So erreicht die Alpine V6 Turbo als erstes Straßenfahrzeug aus Dieppe die 250-km/h-Marke. Der Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 km/h gelingt in sieben Sekunden.
Nur ein Jahr später kommt eine Katalysator-Variante des Turbomodells heraus. Die Abgasreinigung mindert geringfügig die Höchstgeschwindigkeit.
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Mit der Übernahme von Alpine 1973 steigt der Einfluss von Renault auch bei der Entwicklung der „echten“ Alpine-Sportwagen. Seit den frühen 1980er-Jahren arbeitet das Renault Designteam unter Leitung des Chef-Stylisten Robert Opron am Nachfolger der A 310. Das Ergebnis ist auf dem Genfer Salon Anfang 1985 zu besichtigen: die Alpine GT. Die Grundkonzeption aus Stahlrohrrahmen, Polyester-Karosserie, zwei plus zwei Sitzen sowie Heckmotor bleibt weiterhin unangetastet, aller... Mehr
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