Modell in Produktion seit: 2005 Herkunftsland: Japan 3 Türen | Preis: -- jährliche Kraftstoffkosten: -- | Wiederverkaufswert: k.A. |
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Motor Reihen 4 Hubraum 1497 cc Motoranordnung Front Motorausrichtung Quer Getriebe 5, manuell Kraftstoff Benzin | Kraftstoffverbrauch (insgesamt) -- CO2-Emissionen -- Höchstgeschwindigkeit -- Höchstleistung 110 PS (Einheit) @ 6000 rpm Beschleunigung (0-100 km/h) -- Maximale Drehzahl -- | Typ Schrägheck 1520 mm 1695 mm 3800 mm Kraftstoffeffizienz CO2-Emissionen Leistung: 110 PS (Einheit) @ 6000 rpm |
Höchstgeschwindigkeit | |
Beschleunigung (0-100 km/h) | |
Beschleunigung (80-120 Km/h) im höchsten Gang | |
Beschleunigung auf 1/4 Meile | |
Beschleunigung auf 1 km | |
Leistungsgewicht | 106.8 hp/ton |
Literleistung | 73.48 PS / Liter |
Kraftstoffverbrauch | |
CO2-Emissionen | |
Reichweite |
Motor | Reihen 4 |
Ventilsteuerung | doppelte obenliegende Nockenwelle |
Ventile | 4 valves per cylinder
16 total valves |
Hubraum | 1497 cc |
Bohrung x Hub | 75.00 mm x 84.70 mm
0.89 ratio |
Verdichtungsverhältnis | 10.50:1 |
Höchstleistung | 110 PS (Einheit) @ 6000 rpm |
Maximales Drehmoment | 141 Nm @ 4400 rpm |
Maximale Drehzahl | |
Kraftstoff | Benzin |
Kraftstoffzufuhr | elektronische Kraftstoffeinspritzung |
Ansaugung | |
Katalysator | Ja |
Hauptlager | |
Bauweise | |
Kühlmittel | Wasser |
Zwischenkühler | |
Ölwanne | |
Hersteller | |
Kennziffer | 1NZ-FE |
Radstand | 2460 mm |
Länge | 3800 mm |
Breite | 1695 mm |
Breite mit Spiegeln | |
Höhe | 1520 mm |
Spurweite | front: 1460 mm rear: 1450 mm |
Bodenabstand | 145 mm |
Leergewicht | 1030 kg |
Gewichtsverteilung | |
Maximallast | |
Frontbereich | |
Cx | |
Luftwiderstandsbeiwert | |
Tankinhalt | 42 l |
Kofferraumvolumen | |
Kopfraum | |
Fußraum | |
Hochdach |
Motoranordnung | Front |
Motorausrichtung | Quer |
Radantrieb | Frontantrieb |
Getriebe | 5, manuell |
höchste Übersetzung | 0.82 |
Lenkung | |
Servolenkung | |
Lenkraddrehungen von Anschlag zu Anschlag | |
Wendekreis | m |
Bremsen | |
Bremsdurchmesser | |
Radaufhängung | |
Felgen | |
Reifen |