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250 LM

250 LM (Italien, 1964)

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© Mit freundlicher Genehmigung von: Michael Furman / RM Auctions
Ferrari 250 LM
Basisinfo
Spec Rating
Deutschland DE
Deutschland DE
Deutschland Deutschland
Großbritannien GB
Großbritannien Großbritannien
Vereinigte Staaten von Amerika US
Vereinigte Staaten von Amerika Vereinigte Staaten von Amerika
Motor
V 12 (60º vee)
Typ
Coupé
Hubraum
3286 cc
Türen
2
Maximales Drehmoment
313 Nm @ 5500 rpm
Sitze
2
Radantrieb
Heckantrieb
Kofferraumvolumen
--
Getriebe
5, manuell
Kraftstoff
Benzin
Leistungsgewicht
381.18 hp/ton
Leergewicht
850 kg
Sicherheits-Rating:
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
--
CO2-Emissionen
--
Hubraum
3286 cc
Maximale Leistung
324 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
6.1s
Höchstgeschwindigkeit
290 km/h
Preis
--
Kredit
--
Unterhaltskosten:
pro Jahr
--
Versicherung
--
Kraftstoff
--
Wartung
--
Reifen
--
Über dieses Auto

Der 250 LM (Le Mans) wurde als GT etntwickelt, obwohl er ein Renn-Prototyp war. Als Nachfolger des Ferrari 250 P250 PFerrari 250 PItalien, 1963 > 19631 photo
, dem ersten Auto mit Heckmotor das Le Mans gewann, sollte der 250 LM an den Erfolg des 250 P anknüpfen.

Nach dem Sieg bei der 1963 Saison in Le Mans, versuchte Ferrari sein Glück und "transformierte" den 250 P in ein straßentauglicheres Auto. Und so wurde der neue 250 LM auf de Pariser Autosalon 1963 enthüllt. In der Tat war das neue Modell nicht so sehr anders als sein Vorgänger, die Abmessungen waren identisch, der Motor war der selbe und der einzige sichtbare Unterschied war das hinzugefügte Dach.

Der Versuch blieb jedoch erfolglos und FIA lehnte den 250 LM als GT-Fahrzeug ab. Und so wurde der Wagen als Renn-Prototyp und nicht als Straßenfahrzeug klassifiziert.

Trotz alledem gewann der 250 LM in Le Mans im Jahr 1965. Es war Ferraris letzten Sieg ...


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