Porsche 911 (Deutschland, 1963-1989)

RS

Der 1973er RS 2.7 gehört zu den wertvollsten je hergestellten 911 Varianten und markierte im Grunde die Eintrittskarte für Porsche in den Rennsport. Normale Versionen des 911 verwendeten zu jenem Zeitpunkt einen 2,4 Liter-Motor mit 190 PS. Der RS bekam zusätzlichen Hubraum von 300cc und brachte eine Leistung von bis zu 210 PS. Er bekam auch eine straffere Aufhängung, einen Spoiler, größere Bremsen und das Heck hatte breitere Kotflügel, um den breiteren Reifen Platz zu bieten. Das Gewicht eines Standard-RS 2.7 lag bei 1075 kg, das ist ein wenig mehr als die 1050kg eines 911S, aber Porsche boten ein optionales Paket für den RS an, welches das Gewicht um 100kg senkte, vor allem durch die Verwendung von dünnerem Stahl und Glas. Porsche bauten 1580 Exemplare des Wagens.

RSR

Für die Rennfahrer gab es 1973 eine noch extremere Version der 2.7 RS, genannt RSR. Der Wagen verwendete eine aufgebohrte Motor...