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911 Turbo S

911 Turbo S (Deutschland, 2013)

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© Mit freundlicher Genehmigung von: Porsche
Porsche 911 Turbo S
Basisinfo
Spec Rating
Großbritannien GB
Deutschland DE
Deutschland Deutschland
Großbritannien GB
Großbritannien Großbritannien
Vereinigte Staaten von Amerika US
Vereinigte Staaten von Amerika Vereinigte Staaten von Amerika
Motor
Boxer 6
Typ
Coupé
Hubraum
3800 cc
Türen
2
Maximales Drehmoment
700 Nm @ 4250 rpm
Sitze
4
Radantrieb
Allradantrieb
Kofferraumvolumen
--
Getriebe
7, Doppelkupplungsgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Leistungsgewicht
348.91 hp/ton
Leergewicht
1605 kg
Sicherheits-Rating:
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
9.7 l/100km
CO2-Emissionen
227 g/km
Hubraum
3800 cc
Maximale Leistung
560 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
3.1s
Höchstgeschwindigkeit
318 km/h
Preis
£ 140.852
Kredit
--
Unterhaltskosten:
pro Jahr
--
Versicherung
--
Kraftstoff
--
Wartung
--
Reifen
--
Über dieses Auto

Im Frühjahr 2013 zeigte Porsche endlich die neue Generation des 911 Turbo und Turbo S die technologische und fahrdynamische Spitze der Elfer-Baureihe. Neuer Allradantrieb, aktive Hinterachslenkung, adaptive Aerodynamik, Voll-LED-Scheinwerfer und der bis zu 560 PS starke Sechszylinder-Boxer mit doppelter Turboaufladung untermauern die Rolle der neuen 911 Turbo-Generation als Rundstrecken- und alltagstauglicher Technologieträger.

Das komplett neue Leichtbau-Chassis mit 100 Millimeter längerem Radstand und auf 20 Zoll vergrößerten Rädern hat daran ebenso entscheidenden Anteil. Eine weitere Steigerung der Fahrdynamik bietet der aktive Wankausgleich PDCC, der erstmals für die 911 Turbo-Modelle angeboten wird. Das System gehört beim 911 Turbo S zur Serienausstattung, ebenso wie das Sport Chrono Paket mit dynamischen Motorlagern und die Keramikbremse PCCB. Ergebnis: Der ne...


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