Der Porsch 918 nimmt Form an

Das US-Technologie-Magazin Wired hat exklusiv Einblicke in den Stand der Entwicklung des Porsche 918 erhalten und was sich da kristallisiert, wird wohl so manchem Autofan die Sprache verschlagen.

Der Artikel bestätigt, dass Porsche das Auto auf der Nardo-Teststrecke in Italien testet. Verwendet wird der 4.6l V8 Motor des Porsche RS Spyder, welcher in der amerikanischen Le Mans Serie in der LMP2-Klasse an den Start ging und gelegentlich den Audis in der nächst höheren Klasse davon fuhr. Ausgehend von dem auf 503 PS begrenzten Rennmotor, wurde das Triebwerk für den 918 auf 570 PS gedopt und erreicht bei 9000rpm seine Schmerzgrenze. Als wäre das noch nicht genug, montieren Porsche einen 80kW Elektromotor an der Vorderachse und ein 90kW Elektromotor an der Hinterachse. Die Gesamtleistung liegt damit bei 770 PS und 553 £-ft Drehmoment, die mit den richtigen Einstellungen auf 700 £-ft erhöht werden können.

Die Beschleunigung ist mit weniger als drei Sekunden auf 60 mph natürlich extrem schnell und 100 mph werden in weniger als neun Sekunden erreicht, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 202 mph.

Dabei ist der 918 ein plug-in Hybridfahrzeug, das in sechs Stunden an einer 110-Volt-Steckdose voll aufgeladen werden kann.

Das Chassis besteht aus Kohlefaser und Aluminium, und fast alle Karosserieteile sind aus Kohlefaser, was das Gesamtgewicht auf 3700lbs drückt.

Der Wagen steckt natürlich auch voller technischer Spielereinen. Einer der coolsten Tricks der Ingenieure ist, dass die Abgasrohre nicht am Hintern des Wagens enden, sondern, in Anlehnung an das Formel 1 Design, oberhalb des Rückens.

Die Elektromotoren verleihen dem Fahrzeug eine rein elektrische Reichweite von 16 Meilen. Voll aufgeladen erreicht der 918 bis zu 90 Stundenmeilen ohne seinen Verbrennungsmotor anzuwerfen.

Der Artikel vermittelt noch mehr Eindrücke zum Fahrgefühl und zeigt auch Bilder des Testfahrzeugs.

Quelle: Wired