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Mercedes baut sechsrädrigen 565 PS G63 AMG

Mercedes wird 20 bis 30 Einheiten pro Jahr produzieren

Die Jungs von AMGAMGDeutschland, 1966 > heute17 Modelle
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müssen in letzter Zeit etwas viel Abgase inhaliert haben, denn wenn man die Autos, die sie in der Regel bauen für verrückt hält, was ist dann der G63 AMGMercedes-Benz G 63 AMGDeutschland, 2012 > heute5 Fotos
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mit Sechs-Rad-Antrieb, der jetzt vorgestellt wurde. Und dieser Truck ist kein Konzept für Genf, sondern MercedesMercedes-BenzDeutschland, 1924 > heute197 Modelle
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plant 20 bis 30 davon pro Jahr zu bauen. Der Hersteller sagt, dass die Preise ab rund 350.000 € starten, und das Modell wird in Graz, Österreich, im Oktober in Produktion gehen.

Die Liste der Details, die diesen Pick-up so besonders machen, ist praktisch unendlich. Zuerst kommt die Leistung des 5,5-Liter-Twin-Turbo-V8 mit 536 PS und 759Nm Drehmoment. Diese Leistung ist auch nötig, um die 3775kg Gewicht zu bewegen. Der Antrieb wird über allen sechs Räder auf 37-Zoll-Beadlock-Reifen übertragen. Damit beschleunigt der Truck in weniger als sechs Sekunden auf 100km/h, aber die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 161km/h begrenzt. Die Siebengang-Automatik kann die Sendeleistung an alle sechs Räder nicht verarbeiten, so kommt die Fünf-Gang-Schaltung aus der militärischen Version zum Einsatz. Die Leistung wird zwischen den Achsen zu 30:40:30 aufgeteilt.

Über den Kraftstoffverbrauch sollte man bei einem Koloss wie diesem eigentlich nicht sprechen. Schätzungen zufolge liegt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei 18.1l/100km, aber der Wagen ist mit zwei Kraftstofftanks mit insgesamt 159-Liter Kapazität ausgestattet.

Alle Komponenten kommen von der Stange. Während die Karosserie verrückt aussieht, stammt sie tatsächlich von einer militärischen Version des G320 CDIMercedes-Benz G 320 CDI S...Deutschland, 2009 > heute1 photo
für Australien. Der Vier-Personen-Pick-up misst 110.5cm mehr als ein Standard-G63, und die 31.75cm breiten Räder, eerhöhen die Breite um 22.6cm gegenüber der Serienversion. Der Wagen hat 45,72 cm Bodenfreiheit und kann durch bis zu 99cm tiefes Wasser fahren.

Der Innenraum wird komplett vom AMG G63 übernommen, mit Ausnahme der zusätzlichen Kontrollen für das Verteilergetriebe und fünf Differenzialsperren, eine für jede Achse und zwei mittlere Differentiale. Ganz nach AMG-Art, ist die hintere Ladefläche aus poliertem Bambus gefertigt.