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beschreibt die aktuellen Batterien in Hybrid-und Elektroautos als Technologie der dritten Generation, die Batterien in Hybrid-und Elektrofahrzeuge aus dem Jahr 2004 gelten hingegen als die erste Generation. In diesen acht Jahren wurden die Batterien um 50% leichter und haben ein um 40% verbessertes Verhältnis von Volumen und Leistung.

Solange die Batterien jedoch nicht zuverlässig sind, sind diese Verbesserungen allerdings nicht viel wert. Ford hat nun ein Testverfahren entwickelt, um die Batterien innerhalb von 10 Monaten den gleichen Belastungen auszusetzen, die sie über 10 Jahre und 150.000 Meilen erfahren würden.

Der Test erlaubt es den Ingenieuren, die Batterien Temperaturschwankungen, Beschleunigungen und Verkehr auszusetzen.

"Aktuelle Studien zeigen, dass Verbraucher ihre Fahrzeuge länger behalten, und Vorschriften in einigen Regionen erfordern Batterie-Garantien für größere Entfernungen.", sagte Dan Layden, Leiter der Elektro-Fahrzeug Ford-Programme.

Ford hat 1.000 Ingenieure, die an der Elektromobilität arbeiten und investierte $135 Millionen in die neueste Palette von Hybrid-Autos.