M5 (Deutschland, 1985)

Der M5 basiert auf den Kompaktwagen der E28 5 Serie und war das erste Sportmodell der Serie. Der M5 wurde 1985 auf der Amsterdam Motor Show vorgestellt und war damals die schnellste Produktionslimousine der Welt.
Das Auto wurde tatsächlich in der Motorsportanlage von BMW in München handgefertigt, im Gegensatz zu den regulären 5er Serien, die im BMW Werk in Dingolfing gebaut wurden.

Die erwartete Produktion war 500 Einheiten, es wurden jedoch 1500 Exemplare hergestellt. Einige Besitzer fürchteten, dass die höhere Produktionszahl den Wert ihrer Autos reduzieren könnte und erhoben Anzeige gegen BMW. Der Fall wurde zu den Akten gelegt, nachdem BMW ihnen einen Nachlass auf den Kaufpreis eines neuen BMWs versprach.
 

Der M5 ist ausgestattet mit einem 3.6 Liter Sechszylindermotor mit 315 PS und 3535 cc. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Sportwagens liegt bei 245 km/h.

Der M5 hatte außerdem ein manuelles Getrag 280/5 5-Ganggetriebe.

Plattform: (keine infos)
Aufhängung, Federung: MacPherson Federbein
Lenkung: (keine Infos)
Bremsen: Vier Bremskolben. ABS

Die Karosserie des M5 ist identisch mit der 535i Version. Kleine Veränderungen wurden nur innen vorgenommen. Die meisten Wagen hatten Sportsitze, obwohl die Kunden sowohl die komfortableren regulären Sitze oder auch originale Recaro Sitze bestellen konnten. Der Schaltknüppel zeigt bei den früheren Versionen das M-Logo, während spätere Versionen den dreifarbigen M-Streifen tragen. Wegen der größeren Höchstgeschwindigkeit wurde die Geschwindigkeitsanzeige extra für den M5 gefertigt. Der Kofferraum ist mit Teppich ausgekleidet.