Bristol
Großbritannien (1945 - heute)
Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.
Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.
Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.
Die Geschichte von Bristol Cars beginnt mit ende des Zweiten Weltkrieges, als die Bristol Aeroplane Company mit AFN Ltd, Hersteller von Frazer Nash Autos ein Joint Venture gründete um in den Automobilbau einzusteigen.
Nachdem ein Direktor der Bristol Aeroplane Company ein bombardierts BMW-Werk in München besuchte, hatte er die Idee BMW-Modelle zusammen mit einem BMW Chefingenieu nach Großbritannien zu holen.
Das erste Auto
Das erste Auto des Unternehmens war der Bristol 400, 1947 auf dem Genfer Automobilsalon enthüllt, hatte er einen BMW 326-basierte Motor und Fahrwerk und der Kühler wurde ebenfalls verwendet. Der Bristol 400 wurde jedoch überarbeitet und lieferte eine Leistung, die damals nur von Rennautos erreicht werden konnte.
In den folgenden Jahren
Bristol mieden weiterhin die Massenproduktion, um luxuriöse, von Hand gebaute Autos zu liefern. Ein Beispiel dafür ist der Bristol 401 aus dem Jahr 1949, von denen nur 24 Stück produziert wurden. Im Jahr 1953 enthüllte die Firma den Bristol 403 mit einem verbesserten Motor, der im 450 beim Rennen von Le Mans 1953 zum Einsatz kam, aber Bristol blieben nur zwei Jahre am Rennsport beteiligt.
In den folgenden Jahren startete das Unternehmen den 405 (1954), den 406 (1958,) den 408 (1963), den 410 (1966) und den 411 (1969). Alle Bristol Autos bis 1961 nutzten modifizierte BMW-Motoren, ab 1961 verwendete der Autohersteller größeren Chrysler V8-Motoren.
In letzter Zeit hat Bristol eine Reihe von neuen und modernen Modellen wie dem Blenheim und Fighter herausgebracht, die weiterhin von Hand gebaut und in geringer Anzahl produziert werden.
Am März 2011 ging Bristol Cars in Konkurs, wurde aber im April 2011 durch die Kamkorp Gruppe erworben und gerettet.
Oben
