F50 (Italien, 1995)

1995 feierte Ferrari 50-jähriges Firmenjubiläum und brachte zur Feier des Anlasses ein neues Oberklassemodell heraus, den Ferrari F50.

Das Supersportauto wurde im Firmenwerk von Maranello in Italien gebaut. Insgesamt 349 Einheiten wurden produziert bis die Produktion 1997 eingestellt wurde.

Im Hinblick auf die geringe Prduktionsmenge, argumentierte der Ferraripressesprecher Antonio Ghini, dass die Modelle von Ferrari kulturell so wertvoll wären, dass sie selten und schwer zu finden sein müssten. Daher beschloss die Firma ein Exemplar weniger zu produzieren, als von Kunden nachgefragt wurden.

Der Ferrari F50 besitzt einen Mittelmotor mit Heckantrieb- Er wird angetrieben von einem 4.7-Liter V12 Motor mit 513 PS. Der F50 beschleunigt von 0 auf 60 mi/h in 3.7 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h. Er ist mit einem manuellen 6-Gang Getriebe ausgestattet.

Monocoque Kohlefaser-Karosserie über Kohlefaser-Wanne in Sandwich-Bauweise.

  Plattform (Keine Daten)   Aufhängung Der F50 hat ein Leichtmetall-Fahrwerk bestehend aus einer Einzelradaufhängung vorne und hinten F1-basierten Länge Querlenkern mit Push-Rods, Schraubenfedern, Bilstein Gasdruck-Einrohr-Stoßdämpfern, elektronischer, adaptive Dämpfung und Querstabilisatoren vorne und hinten.   Lenkung Unassisted TRW Zahnstange und Ritzel.   Bremsen Vorne und hinten Brembo gelochte und innenbelüftete Scheiben aus Gusseisen mit 4-Kolben-Aluminium-Festsätteln von Brembo.

 

Der Ferrari F50 ist ein zweitüriges, zweisitziges Auto mit Coupé-Styling und abnehmbarem Hardtop. Dies bedeutet, dass der Ferarri F50 sowohl als Berlinetta sowie als Barchetta bezeichnet werden, den jeweiligen Firmenbezeichnungen für Coupé und Cabriolet.

Eine GT Version des F50, angetrieben von einem 750 PS Motor, wurde für die Teilnahme Ferraris an der GT1 Klasse gebaut. Der F50 GT Prototyp schaffte es jedoch nie auf die Rennstrecke, da Ferrari sich der Formel Eins zuwandte und das GT Projekt aufgab.