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Modell in Produktion seit: 1896 Herkunftsland: Vereinigte Staaten von Amerika 0 Türen | Preis: -- jährliche Kraftstoffkosten: -- | Wiederverkaufswert: k.A. |
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Motor Reihen 2 Hubraum 1050 cc Motoranordnung Heck Motorausrichtung -- Getriebe 2, manuell Kraftstoff Benzin | Kraftstoffverbrauch (insgesamt) -- CO2-Emissionen -- Höchstgeschwindigkeit 40 km/h Höchstleistung 3 PS (Einheit) Beschleunigung (0-100 km/h) -- Maximale Drehzahl -- | Typ Roadster Kraftstoffeffizienz CO2-Emissionen Leistung: 3 PS (Einheit) |
Höchstgeschwindigkeit | 40 km/h |
Beschleunigung (0-100 km/h) | |
Beschleunigung (80-120 Km/h) im höchsten Gang | |
Beschleunigung auf 1/4 Meile | |
Beschleunigung auf 1 km | |
Leistungsgewicht | |
Literleistung | 2.86 PS / Liter |
Kraftstoffverbrauch | |
CO2-Emissionen | |
Reichweite |
Motor | Reihen 2 |
Ventilsteuerung | Seitenventil-Anordnung |
Ventile | 2 valves per cylinder
4 total valves |
Hubraum | 1050 cc |
Bohrung x Hub | 65.00 mm x 152.00 mm
0.43 ratio |
Verdichtungsverhältnis | |
Höchstleistung | 3 PS (Einheit) |
Maximales Drehmoment | |
Maximale Drehzahl | |
Kraftstoff | Benzin |
Kraftstoffzufuhr | Einspritzung |
Ansaugung | |
Katalysator | kein/e/r |
Hauptlager | |
Bauweise | |
Kühlmittel | |
Zwischenkühler | |
Ölwanne | |
Hersteller | |
Kennziffer |
Radstand | |
Länge | |
Breite | |
Höhe | |
Spurweite | |
Bodenabstand | |
Leergewicht | |
Gewichtsverteilung | |
Maximallast | |
Frontbereich | |
Cx | |
Luftwiderstandsbeiwert | |
Tankinhalt | |
Kofferraumvolumen | |
Kopfraum | |
Fußraum | |
Hochdach |
Motoranordnung | Heck |
Motorausrichtung | |
Radantrieb | Heckantrieb |
Getriebe | 2, manuell |
höchste Übersetzung | |
Lenkung | |
Servolenkung | |
Lenkraddrehungen von Anschlag zu Anschlag | |
Wendekreis | m |
Bremsen | |
Bremsdurchmesser | |
Radaufhängung | |
Felgen | |
Reifen |