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Jaguars Ambition, einen DOHC-V12-Motor für den Rennsport zu bauen, geht zurück auf die frühen 50er Jahre. Anstatt, wie traditionell die Strategie, erst die Straßen-Version zu entwickeln, wurde der Motor ausschließlich für den Rennsport entworfen.
Erst 1965 begann der Bau des ersten Wagens. Die Karosserie wurde von Malcolm Sayer erdacht und wurde mit einem 5,0-Liter-V12-Mittelmotor und einer 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Auch wenn der XJ13 für die Jaguar Ingenieure und Designer, die an ihm arbeiteten, sehr wichtig war, galt dies nicht für das Management-Team, was zu Verzögerungen des Projekts führte. Als Ford den 7.0 GT40 herusbrachte, wurde der XJ13 schon bei seiner Fertigstellung als überholt betrachtet. Der Prototyp wurde dann in der Motor Industry Research Association und in Silverstone getestet, und es wurde davon ausgegangen, dass, um an Rennen teilzunehmen, noch umfangreiche Arbeiten und Verbesserungen notwendig wären. Aus diesem Grund wurde der Wagen beiseite gestellt und kein weiteres Exemplar wurde gebaut.
1971 wurde der XJ13 für ein Werbe-Video eingesetzt, wurde aber in einen Unfall verwickelt und fast zerstört. Das Wrack des Autos wurden gerettet und erst einige Jahre später beschloss Edward Loades es zu restaurieren.
ObenJaguar
Das ursprüngliche Jaguar-Werk öffnete seine Türen im Jahr 1922 unter dem Namen Swallow Sidecar Company. Die Motorradfans William Lyons und William Walmsley taten sich zusammen, um eine neue Marke für Beiwagen in Blackpool, UK, zu gründen. Hohe Leistung und Luxus sollten die primären Qualitäten ihrer Produkte sein. Im Jahr 1928 wurde das Unternehmen in die Stadt Coventry verlegt und 19... Mehr
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