Kia Optima (Republik Korea, 2011-heute)

Der Optima, Kias D-Segment-Limousine, erreichte die dritte Generation im Jahr 2011.

Das Stufenheck wurde in den Design-Studios der Marke in Frankfurt und Irvine (Kalifornien) entwickelt. Basierend auf einer neuen Mittelklasse-Plattform, wird der neue Optima länger, breiter und und niedriger, im Vergleich zum Vorgängermodell.

In Europa wird der neue Optima mit einer Motorenpalette bestehend aus dem 2,0-Liter-CVVL Benziner, einem 1,7-Liter-VGT-Turbodiesel und einem 2,4-Liter-MPI-Benziner (in Russland und einigen osteuropäischen Märkten) angeboten. Außerhalb Europas ist er (je nach Markt) mit sechs neuen Motoren der Theta II Familie erhältlich. Der Optima 2011 ist mit manuellem oder automatischem Getriebe ausgestattet, beide mit sechs Gängen.

Mit dem typischen Kia-Kühlergrill, hat der 2011 Optima ein Coupé-artiges Profil, das durch den Chrom-Bogen, der sich von der A- bis zur C-Säule erstreckt, verstärkt wird. Dieses Design macht das Fahrzeug noch flacher und verbessert die Proportionen.

Der Optima erhielt im Jahr 2013 einen neuen Look an Vorder- und Rückseite, einen Heckdiffusor, eine neue Kofferraumklappe, LED Tagfahrlicht an der Front, Nebelscheinwerfer und LED-Rückleuchten. Der Innenraum erhält einen Startknopf, ein 4.3-Zoll-Display und einen optionalen 8-Zoll-Navigations-Bildschirm. Deer Wagen ist jetzt auch optional mit Blind Spot Detection verfügbar.

Die einzige große mechanische Veränderung gibt es für die SX-Ausstattungslinie. Hier gibt es nun die Funktion Drive Mode Select, die Getriebeschaltpunkte und Lenkung passt.