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Der KTM X-Bow ist seit seiner Einführung einzigartig, allerdings nicht sehr vielseitig. Ohne Türen, ohne eine Windschutzscheibe oder ein Dach, eignet sich der X-Bow nur für trockenen, warme Straßen. Mit dem GT will KTM diesen Umstand ändern, und fügt diese Elemente zum X-Bow R hinzu.
Der X-Bow GT bekommt eine vollwertge Windschutzscheibe, Türen mit Fensterscheiben und ein Stoffverdeck, das für die Straße zugelassen ist. KTM konnte auch 50 Liter Ladevolumen für den GT zusammenkratzen.
KTM vereinfacht Anlassen des Motors durch eine einfache Start/Stopp-Taste, die den Motor ein-oder ausschaltet. Es gibt auch Schalter für die Scheibenwischer, HVAC-System und Windschutzscheibenheizung.
Das Styling wurde für das neue Modell auch leicht überarbeitet. Die Motorabdeckung bekommt Kiemenspalten und ist direkt mit der neu geformten hinteren Karosserie verbunden. Die Scheinwerfereinfassungen sind schmaler und KTM gestaltete die Motorhaube neu.
Das Carbon-Monocoque-Chassis selbst stammt aus dem X-Bow R und hat Recaro-Sitze.KTM hat auch eine neue Palette von Farben für die GT erstellt. Es ist auch mit dem KTM den Bereich der PowerParts Tuning-Upgrades.
Durch die Türen und Windschutzscheibe wachsen Gewicht und Luftwiderstand und der 2.0 TFSI wird von 296 PS im X-Bow R auf 281 PS im GT getuned.
ObenKTM
Bewertung durch Fahrzeughalter
