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Diese Version ist ein rein elektrisch betriebener Defender, von Land Rover unter dem Codenamen Leopard 1 geführt, der demonstrieren soll, dass ein elektro-Auto auf geländetauglich sein kann.
Die experimentelle Defender EV nutzt einen 94 PS Elektromotor mit Lithium-Ionen-Akku mit 27kWh. Damit hat der Wagen eine Reichweite von 50 Meilen. Der Akku kann, je nach Ladegerät, in vier bis zehn Stunden aufgeladen werden. Die Batterie wiegt 410kg und an Stelle des Dieselmotors montiert. Das Gesamtgewicht beträgt 100 kg mehr als bei einem Standard-Defender 110.
Der Truck hat Vierrad-Antrieb mit Differentialsperren, nutzt aber nur eine Ein-Gang-Übertragung, da der Elektromotor sofort maximales Drehmoment bereitstellt. Land Rover testet auch eine modifizierte Version des Terrain Response Systems.
Land Rover hat nicht die Absicht einen reine E-Defender zu bauen. Dieses Fahrzeug ist ein Experiment für zukünftige elektro-Land Rover, die Modellen mit Verbrennungsmotoren ebenbürig sein sollen. Die größte Herausforderung dabei ist der Umgang mit Wasser in einem Elektrofahrzeug.
Land Rover hat den Truck beim Schleppen einer 12-Tonnen-Last an einer 13%-igen Steigung und beim Fahren durch bis zu 80 cm tiefes Wasser getestet.
ObenDefender
Der Land Rover Defender ist ein Geländewagen mit Allradantrieb und wird seit 1983 hergestellt. Das Modell wurde von der Land Rover Series von 1948 abgeleitet und bietet heute in einer breiten Palette an Karosserie-Typen. Dieses Fahrzeug wird häufig für Militär, Industrie und landwirtschaftliche Zwecke genutzt, aber in letzter Zeit erfreut es sich auch wachsender Beliebtheit bei privaten Kunden.
Der Defend... Mehr
Bewertung durch Fahrzeughalter
