Mercedes-Benz CLA-Class (Deutschland, 2013-heute)

Der neue Mercedes CLA debütiert auf der North American International Auto Show am 14. Januar 2013.

Die CLA basiert auf der dritten Generation der A-Klasse, aber anstelle eines Fünf-Türers, hat er eine viertürige Coupé Karosserieform.

Mercedes hat eine neue Version der 4Matic Allrad-Antriebssystems für Fahrzeuge mit quer eingebautem Motor entwickelt. Das System debütiert im CLA-Klasse Coupé. Es kann für alle Mercedes Modelle mit Frontantrieb eingesetzt werden.

Das neue, leichtere System passt zu Mercedes 7G-DCT Getriebe und mit der elektrohydraulisch gesteuerten Lamellenkupplung am Heck verknüpft. Das heißt, es kann die Antriebskraft zwischen der Vorder- und Hinterachse verteilen. Wenn die Kupplung offen ist, wird die Energie direkt auf die Vorderachse übertragen, schließt sie sich, wird die Hinterachse mit Antrieb versorgt. Wenn die Fronträder ins rutschen geraten, wechselt die Kraftübertragung innerhalb weniger Millisekunden auf die Hinterräder.

Das System nutzt den Heckantrieb nur, wenn es absolut notwendig ist. Mercedes sagt, es arbeitet nach dem Prinzip "so oft wie nötig, so selten wie möglich", denn das Auto ist am wirtschaftlichsten im Front-Rad-Antrieb.

Das System stellt die Nutzung des Allradantriebs je nach Modus das Autos ein. Im Eco-Modus wechselt es seltener in Allrad-Antrieb, um sparsamer zu fahren. Im Sport und Manuellen Modus, greift es öfter ein.

Das System ist mit Traktions- und Stabilitätskontrolle kombiniert, um so viel Traktion wie möglich bereitzustellen.

Das System ist standardmäßig für den CLA 45 AMG erhältlich. Es verwendet einen 2,0-Liter, 211 PS Turbomotor und ein Sportfahrwerk. Es hat auch ein automatisches Notbremssysem.