Audi Q5 (Deutschland, 2008-heute)

Vermarktet seit 2008 vom deutschen Automobilhersteller Audi, ist der Q5 (intern bezeichnet als Typ 8R) ein kompakter Crossover-SUV, der seine Weltpremiere auf der Peking Motor Show hatte. Der Q5 basiert auf der Audi-MLP-Plattform (Modular Longitudinal Platform), die erstmals im Jahr 2007 für den Audi A5 Coupé verwendet wurde.

Nach dem Q7 ist der Q5 das zweite Audi Modell in der "Q"-Reihe. Er liegt eine Fahrzeugklasse über dem Q3-Modell.

Für das Jahr 2012 meldete Audi geringfügige Änderungen am Äußeren des Q5 und eine neue Hybrid-Variante. Alle Modelle bieten nun auch eine elektromechanische Lenkung.

Die äußeren Veränderungen sind gering. Die Scheinwerfer haben ein leicht verändertes LED-Tagfahrlicht und neu gestaltete optionale Xenon-Scheinwerfer. Audi modifizierte außerdem die Lufteinlässe an der vorderen Stoßstange leicht.

Ab 2012 finden sich mehr Chromapplikationen im Innenraum, vor allem an den Lenkrad-Steuerhebeln, dem Zündschlüssel und Instrumenten. Das MMI hat nun vier Tasten, und nach Angaben von Audi arbeiten die Sitzheizung und Klimaanlage effizienter.

Der überarbeitete Q5 wird mit sechs Motoren angeboten. Der 2.0 TDI ist der Basismotor mit 143PS oder einer optionalen Version mit 177PS. Der 3.0 TDI schafft 245PS. Beide Motoren standen schon zuvor zur Verfügung, allerdings wurde die Leistung gegenüber den vorherigen Versionen leicht angehoben. Die erhältlichen Benzinmotoren sind der 2.0 TFSI mit 225 PS und der neue, aufgeladene 3.0 TFSI mit 272 PS, welcher den scheidenden 3.2l Turbo-Motor ersetzt.

Der Basismotor kommt mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Ein Acht-Gang-Tiptronic ist optional mit dem 2.0 TFSI und serienmäßig für den 3.0 TFSI. Die Siebengang S-Tronic-Schaltung ist serienmäßig beim 3.0 TDI und wahlweise mit der 177PS-Version des 2.0 TDI zu haben. Alle Q5s, mit Ausnahme des Basismodells 2,0 TDI mit Frontantrieb, sind serienmäßig mit Quattro Allradantrieb ausgestattet.

Der neue Q5 Hybrid Quattro verwendet den 2.0 TFSI mit 211 PS in Kombination mit einem 54-PS-Elektromotor für eine Spitzenleistung von insgesamt 245 PS und 480 Nm Drehmoment. Der Hybrid beschleunigt in 7,1 Sekunden auf 100km/h und hat eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. Er hat eine maximale, rein elektrische Reichweite von 3 km. Das Auto verbraucht 6.9l pro 100km. Das bedeutet, dass der Hybrid 0.7l pro 100km im Verhältnis zum regulären 2.0 TFSI spart. Der Hybrid ist ausschließlich mit einem achtstufigen Tiptronic und Quattro-Allradantrieb erhältlich.