Die Wiedergeburt des E-type? Der C-X16 bekommt KERS!

Jaguar hat eine Woche vor seiner Weltpremiere in Frankfurt erste Details seiner neuen C-X16 Design-Studie veröffentlicht .

Das kompakte Coupé ist ausgestattet mit Heckantrieb, 380 PS und 450 Nm aus einem 3,0-Liter-Kompressor-V6 Motor. Auch verfügt der Wagen über ein innovatives Hybrid-System, bedient durch einen am Lenkrad angebrachten Knopf, welches die Leistung noch um 95 PS erhöht.

Jaguar integrierte Bremsenergierückgewinnung in das neue 8-Gang-Getriebe um das KERS-System anzutreiben. Es verwendet einen 1,6 kWh Akku, montiert hinter den Rücksitzen, um eine perfekte 50:50 Gewichtsverteilung zu erzielen.

Der C-X16 ist außerdem ein kleines Auto. In der Tat, der kleinste Jaguar seit dem XK120 von 1954. Er misst nur 4,445 mm in der Länge und hat eine Breite von 2.048 mm.

Die ausgeklügelte Technik und die Größe des Jaguars tragen zu seinen beeindruckenden Statistikwerten bei. Der Wagen wird 186 mph erreichen und schafft die ersten 62 mph in 4,4 Sekunden bei einem Schadstoffausstoß von nur 165 g/km. Im Gegensatz zum Evos Konzept von Ford, vorgestellt in der vergangenen Woche (http://www.autoviva.com/news/evos_a_modern_capri_/1624) ist dies eine wirklich aufregende Studie.

Die gute Nachricht für Jaguar-Fans ist der Preis. Gerüchten besagen, dass Jaguar rund 50.000 £ für den C-X16 ansetzt, in Konkurrenz zum Porsche Cayman S, allerdings deutlich günstiger als der Porsche 911 (991).