Volkswagen testet den ultra-effizienten XL1

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der Effizienz werden. Während der Veyron die Grenzen der Geschwindigkeit ausreizt, soll der XL1 mit nur 0.9 Litern pro 100km auszukommen.

Der XL1 verwendet eine 800cc, zwei-Zylinder-Dieselmotor 47 PS und einen 27 PS Elektromotor, kombiniert mit einem Siebengang-DSG. Der Motor ist mittig angeordnet und überträgt den Antrieb auf die Hinterräder, nur zwei Personen finden in dem Wagen Platz. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 160 km/h begrenzt, und der XL1 kann mit bis zu 35km/h im rein elektrischen Modus fahren.

Neben dem Motor wird die Effizienz von zwei weiteren Faktoren bedingt - das geringe Gewicht und die extreme Aerodynamik. Der XL1 wiegt nur knappe 795 Kg, und wie auf dem Bild zu sehen ist, fehlen sogar die Seitenspiegel. Stattdessen gibt es nach hinten gerichteten Kameras mit Bildschirmen im Fahrzeug. Der Luftwiderstandsbeiwert ist 0,186.

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CEO Dr. Martin Winterkorn sagt, dass die Produktion in geringer Auflage im Jahr 2013 beginnen wird. Der XL1 wird zuerst in Deutschland  auf den Markt kommen.

Quelle: Autoblog und Carscoop