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Modell in Produktion seit: 1960 Herkunftsland:  Japan4 Türen | Preis: -- jährliche Kraftstoffkosten: -- | Wiederverkaufswert: k.A. |
|---|---|---|
Motor Reihen 4 Hubraum 91 cu in Motoranordnung Front Motorausrichtung Längs Getriebe -- Kraftstoff Benzin | Kraftstoffverbrauch (insgesamt) -- CO2-Emissionen -- Höchstgeschwindigkeit -- Höchstleistung 61 PS (Einheit) Beschleunigung (0-100 km/h) -- Maximale Drehzahl -- | Typ Limousine 61 in 66 in 175 in Kraftstoffeffizienz CO2-Emissionen Leistung: 61 PS (Einheit) |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | |
| Beschleunigung (80-120 Km/h) im höchsten Gang | |
| Beschleunigung auf 1/4 Meile | |
| Beschleunigung auf 1 km | |
| Leistungsgewicht | 46.67 hp/ton |
| Literleistung | 0 PS/cu in |
| Kraftstoffverbrauch | |
| CO2-Emissionen | |
| Reichweite |
| Motor | Reihen 4 |
| Ventilsteuerung | OHV-Ventilsteuerung |
| Ventile | 2 valves per cylinder
8 total valves |
| Hubraum | 91 cu in |
| Bohrung x Hub | 3 in x 3 in
0.89 ratio |
| Verdichtungsverhältnis | 7.50:1 |
| Höchstleistung | 61 PS (Einheit) |
| Maximales Drehmoment | |
| Maximale Drehzahl | |
| Kraftstoff | Benzin |
| Kraftstoffzufuhr | Einspritzung |
| Ansaugung | |
| Katalysator | kein/e/r |
| Hauptlager | |
| Bauweise | |
| Kühlmittel | Wasser |
| Zwischenkühler | |
| Ölwanne | |
| Hersteller | |
| Kennziffer |
| Radstand | 100 in |
| Länge | 175 in |
| Breite | 66 in |
| Breite mit Spiegeln | |
| Höhe | 61 in |
| Spurweite | |
| Bodenabstand | |
| Leergewicht | 2881 lb |
| Gewichtsverteilung | |
| Maximallast | |
| Frontbereich | |
| Cx | |
| Luftwiderstandsbeiwert | |
| Tankinhalt | 13 US Gal |
| Kofferraumvolumen | |
| Kopfraum | |
| Fußraum | |
| Hochdach |
| Motoranordnung | Front |
| Motorausrichtung | Längs |
| Radantrieb | Heckantrieb |
| Getriebe | |
| höchste Übersetzung | |
| Lenkung | |
| Servolenkung | |
| Lenkraddrehungen von Anschlag zu Anschlag | |
| Wendekreis | 35 ft |
| Bremsen | |
| Bremsdurchmesser | |
| Radaufhängung | |
| Felgen | |
| Reifen |
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Bewertung durch Fahrzeughalter
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