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Basisinfo
Motor
V 12
V 12
Typ
Limousine
Limousine
Hubraum
365 cu in
365 cu in
Türen
4
4
Maximales Drehmoment
738 ft.lb @ 2000 rpm
738 ft.lb @ 2000 rpm
Sitze
5
5
Radantrieb
Heckantrieb
Heckantrieb
Kofferraumvolumen
560 l
560 l
Getriebe
5, Automatik
5, Automatik
Kraftstoff
Benzin
Benzin
Leistungsgewicht
272 hp/ton
272 hp/ton
Leergewicht
4960 lb
4960 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
15,89 US MPG
15,89 US MPG
CO2-Emissionen
346 g/km
346 g/km
Hubraum
365 cu in
365 cu in
Maximale Leistung
612 PS (Einheit)
612 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
4.4s
4.4s
Höchstgeschwindigkeit
155 mph
155 mph
Preis
$ 267.531
* basierend auf Preisangaben aus Großbritannien Kredit
$ 100.744
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
$ 4.038
Versicherung
$ 868
Kraftstoff
$ 2.076
Wartung
$ 358
Reifen
$ 736
Serienausstattung
Kopfstützen hinten
Reifendruckanzeige
Anti-Blendungs-Spiegel
Regensensor
Verstellbare Kopfstütze
Einstellbare Sicherheitsgurte
wärmeundurchlässigen Scheiben
Scheinwerfer-Wischer
Multifunktions-Lenkrad
Über dieses Auto
Auf den Markt gebracht im Jahr 2009, gehört dieser Mercedes-Benz S 65 AMG Longo (FL) zur 5. S-Class Generation. Erhältlich für 229.789€, markiert er den höchsten Ausstattungsstandard des Modells. Angetrieben von einem V12-Motor mit 5981 cm3, erreicht dieses Auto eine Leistung von 612 PS. Dieser Wagen ist die leistungsstärkste Version der Modellreihe. Verglichen mit den anderen Motorvarianten, verfügt er über die höchste PS-Zahl. Der Wagen ist mit einer 5-Gangschaltung ausgestattet. Diese Version des S-Class erreicht 100km/h in 4.4 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Im Vergleich ist das Fahrzeug damit die schnellste Variante dieses Modells. Der Mercedes-Benz S 65 AMG Longo (FL) erreicht einen Verbrauch von 14.8 l/100km im kombinierten Zyklus. Dieser Mercedes-Benz hat ein Kofferraumvolumen von 560 l. Gesteuert wird dieser Mercedes-Benz S 65 AMG Longo (FL) mit einer Zahnstangenlenkung und die Bremsen sind Scheibenbremsen.
Achtung: Dieses Lexiko...
Achtung: Dieses Lexiko...
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