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Basisinfo
Motor
Reihen 4
Reihen 4
Typ
Limousine
Limousine
Hubraum
120 cu in
120 cu in
Türen
4
4
Maximales Drehmoment
214 ft.lb @ 1750 rpm
214 ft.lb @ 1750 rpm
Sitze
5
5
Radantrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
460 l
460 l
Getriebe
6, manuell
6, manuell
Kraftstoff
Diesel
Diesel
Leistungsgewicht
83.92 hp/ton
83.92 hp/ton
Leergewicht
3153 lb
3153 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
44,38 US MPG
44,38 US MPG
CO2-Emissionen
136 g/km
136 g/km
Hubraum
120 cu in
120 cu in
Maximale Leistung
120 PS (Einheit)
120 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
10.5s
10.5s
Höchstgeschwindigkeit
127 mph
127 mph
Preis
$ 38.620
* basierend auf Preisangaben aus Deutschland Kredit
$ 10.751
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
$ 1.951
Versicherung
$ 760
Kraftstoff
$ 814
Wartung
$ 165
Reifen
$ 212
Serienausstattung
Armauflage
Sicherheitsgurt-Erinnerung
Regensensor
Anti-Blendungs-Spiegel
Armstütze hinten
Reifendruckanzeige
Lautsprecher
Lenkradverstellung Neigung und Reichweite
geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
Über dieses Auto
Der Seat Exeo 2.0 TDI DPF CR Style gehört zur 1. Exeo Generation. Die Modellvariante wurde im Jahr 2010 auf den Markt gebracht. Unter der Motorhaube wird die Limousinen-Variante von einem 1968 cm3 4 Zylinder Reihenmotor angetrieben, welcher seine Höchstleistung von 120 PS bei 4200 1/min und einem maximalen Drehmoment von 290 Nm erreicht. Das Auto hat ein Schaltgetriebe und Frontantrieb. Die Version des Exeo erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h, und sprintet von 0 auf 100km/h in 10.5 Sekunden. Im Hinblick auf Sparsamkeit erreicht das Auto einen Durchschnittswert von 5.3 l/100km und emittiert 136 g/km CO2. Dieser Exeo 2.0 TDI DPF CR Style stellt mit den niedrigsten Emissionswerten beim Verkaufsstart die umweltfreundlichste Option im Exeo-Angebot dar. Gesteuert wird der Exeo 2.0 TDI DPF CR Style mit einer Zahnstangenlenkung und die Bremsen sind Scheibenbremsen. Der Seat Exeo 2.0 TDI DPF CR Style hat ein Kofferraumvolumen von 460 l. Achtung: Die Daten in diesem Lexikonpro...
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