Volkswagen Passat (Deutschland, 1996-2005)

1996 stellt Volkswagen den Passat der fünften Generation mit längs eingebauten Motoren vor. Die neu designte Karosserie ist vollverzinkt und besonders verwindungssteif. Das Fahrwerk hat eine neue Vierlenker-Vorderachse sowie serienmäßige Seitenairbags. Ab September 1999 gehört in Deutschland das ESP für alle Passat-Modelle zum Serienstandard.

2000 präsentiert Volkswagen eine umfangreich überarbeitete fünfte Generation. Die zweite Serie der fünften Generation umfasst eine neu gestaltete Frontpartie mit Chrom-Kühlergrill sowie eine neue Heckpartie mit markanten Rückleuchten. Neben den serienmäßigen Front- und Seitenairbags sind nun optional seitliche Kopfairbags verfügbar.

Eine Sonderstellung genießen die 202 kW / 275 PS starken, allradgetriebenen W8-Modelle. Im Bereich der Volumenmotorisierung folgt im Dezember 2001 ein neuer 2,0-Liter-Vierzylinder mit 96 kW / 130 PS. 2003 debütiert im März darüber hinaus ein neuer V6 TDI mit 132 kW / 180 PS, automatisch gekoppelt an den Allradantrieb 4MOTION. Und zwei Monate danach wird das TDI-Programm um einen weiteren V6-TDI für den Frontantrieb erweitert. Er leistet 120 kW / 163 PS und erfüllt ebenso wie der handgeschaltete 180-PS-V6 die EU-4-Abgasnorm.

Am 13. Mai 2003 wird im Volkswagen Werk Emden der zwölfmillionste Passat produziert. Im Herbst 2003 folgt der Passat 2.0 TDI (100 kW / 136 PS) mit Rußpartikelfilter.

2004 feiert Volkswagen die Produktion des 13 millionsten Passat. Ende des Jahres fahren die letzten Exemplare dieser Generation von den Montagebändern. Sie machen Platz für die neue, sechste Generation.