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Kurz vor der in Frankfurt am Main stattfindenden IAA wurde im August 1981 die zweite Generation des Polo vorgestellt. Eine neue Karosserie gab es als Steilheck und der Kofferraum wurde dadurch noch besser nutzbar. Bei umgeklappter Rückbank erreichte der Polo 1.000 Liter Kofferraumvolumen.
In der Formel E (für Economy) zeigte er Sparsamkeit, die durch einen höher verdichteten Motor und einen länger übersetzten vierten Gang erreicht wurde. Volkswagen präsentierte 1982 das Polo Coupé mit Steilheck. Der brachte es in der 1986 eingeführten Version GT G40 mit spiralförmigem G-Lader auf 85 kW / 115 PS Leistung. Zuvor, im Jahr 1983, feierte der Polo seine erste Produktions-Million.
Beim Polo hielt der erste Selbstzünder 1986 in das Modellprogramm Einzug. 33 kW / 45 PS leistete der erste Diesel in Volkswagens kleinstem Modell. Er verbrauchte 6,0 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Im gleichen Jahr wurde der Polo als Benziner mit Mikro-Kat ausgestattet. Anfang 1990 wurden alle Benziner des Polo auf die G-Kat umgestellt.
Eine umfangreiche Modellpflege bescherte dem Polo im Herbst 1990 wuchtigere Stoßfänger und rechteckige Scheinwerfer, gleichzeitig erhielten die Motoren ein paar Pferdestärken mehr Leistung.
ObenVolkswagen
Das legendäre "Volks-Auto" entstand 1937 in Deutschland und das Unternehmen hat seinen Sitz in der deutschen Stadt Wolfsburg, in Niedersachsen. VW ist heute eine der weltwet meistverkauften Automarken.
Das allererste Volkswagen-Modell war der populäre Käfer. Er sollte ein "Auto für das deutsche Volk" sein, von Ferdinand Porsche (1875-1951) im Jahr 1934 entwickelt. Er schuf daraufhin de... Mehr
