Volkswagen Polo (Deutschland, 2009-heute)

Auf dem Genfer Automobilsalon 2009 debütierte der optisch und technisch neu konzipierte Polo.

Der Polo wurde unter anderem darauf abgestimmt, fünf Sterne nach der strengeren EuroNCAP-Wertung zu erreichen. Mit dazu bei trägt die höhere Strukturfestigkeit der Karosserie.

Die Europa-Version des Polo hat serienmäßig das elektronische Stabilisierungsprogramm ESP mit Berganfahrassistent, einen Airbagverbund inklusive kombinierter Kopf-Thorax-Airbags (integriert in den Lehnen der Vordersitze), Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer plus Gurtwarner und dem Schleudertrauma entgegenwirkende Kopfstützen (jeweils vorn), drei Fond-Kopfstützen sowie Isofix-Verankerungen für entsprechende Kindersitze an Bord.

Neu geordnet hat Volkswagen gegenüber dem Vorgänger die Linienstruktur der Ausstattungsversionen: „Trendline" steht dabei nach wie vor für die Einstiegsvariante, „Comfortline" bezeichnet indes wie gehabt das mittlere Ausstattungsniveau. Neu im Programm ist die Topversion „Highline". Zur Serienausstattung des Polo Trendline gehören im Komfortbereich unter anderem die elektrohydraulische Servolenkung, elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung, Gepäckraumbeleuchtung und -verzurrösen, Warnsummer für nicht ausgeschaltetes Licht, Fahrersitz-Höheneinstellung, Make-up-Spiegel in den Sonnenblenden und eine grün getönte Wärmeschutzverglasung.

Optional können Polo-Fahrerinnen und -Fahrer Features wie die Nebelscheinwerfer integrierten statischen Abbiegelicht, Tagfahrlicht, Curtainairbags (Kopfairbagsystem für Front- und Fondpassagiere), Radio- und Radio-Navigationssystemen oder einer integrierten Freisprecheinrichtung ordern. Zu einem späteren Zeitpunkt werden zudem ein Panorama-Schiebe-Ausstelldach und Bi-Xenonscheinwerfer folgen.

Insgesamt gibt es für den neuen Polo im ersten Jahr sieben Motoren – vier Benziner und drei Diesel – mit einem Leistungsspektrum von 44 kW / 60 PS bis 77 kW / 105 PS. Fünf dieser Motoren sind gänzlich neu oder kommen erstmals im Polo zum Einsatz.

Zu den neuen Motoren gehören alle drei TDI (Turbodiesel-Direkteinspritzer); sie arbeiten mit der erstmals im Polo eingesetzten Common-Rail-Einspritzung. Der Polo 1.6 TDI mit 66 kW / 90 PS in Verbindung mit einem „BlueMotionTechnology-Paket" hat einem Durchschnittsverbrauch von 3,6 Litern auf 100 Kilometern und 96 g/km CO2. Das "BlueMotionTechnology-Paket", respektive der 90-PS-TDI, kann in den Ausstattungsversionen „Comfortline" und „Highline" bestellt werden.