BMW 5 Series (Deutschland, 2010-2016)

Limousine

Im Frühjahr 2010 wurde die sechste Generation der BMW 5er Limousine auf den europäischen Märkten gewohnt sind. Neu sind die effizienteren Motoren und die elegante und sportliche Optik.

Touring

Die Touring-Version der sechsten Generation des BMW 5er wurde im März 2010 vorgestellt, kurz bevor die Limousine auf den Markt kam. Die Kombination aus Fahrdynamik, Effizienz, Vielseitigkeit und sportlichem Design, wurde für die neue Generation entwickelt, um ihre Position unter den Tourenwagen der oberen Mittelklasse zu konsolidieren.

Limousine

Die neue 5er Limousine ist mit dem längsten Radstand in ihrem Segment ausgestattet, hat eine lange und schlanke Motorhaube, kurze Überhänge vorn und hinten sowie eine Coupé-artige Dachlinie. Einige weitere typischen Design-Merkmale der Marke sind BMWs leicht nach vorne gebeugten Nierengrill, die konturierte Motorhaube und das muskulöse Heck.

Touring

In Bezug auf das Design verfügt der neue 5er Touring über eine lange Motorhaube, kurze Überhänge, den längsten Radstand im Segment, eine gestreckte Silhouette und eine steil geneigte Dachlinie, die für einen dynamischen und sportlichen Look sorgt.

Limousine

Die 2010 BMW 5er Limousine wird mit einem Achtzylinder- und drei Sechszylinder-Benzinmotoren, sowie zwei Sechszylinder-Diesel angeboten. Zu den Triebwerksoptionen zählt auch ein Vierzylinder-Turbodiesel mit Aluminium-Kurbelgehäuse und Common-Rail-Direkteinspritzung.

Das neue BMW Achtgang-Automatikgetriebe ist eine Option für alle Versionen der neuen 5er Limousine. Der BMW 550i ist serienmäßig mit Automatikgetriebe von BMW ausgestattet.

Touring

Die Touring-Version debütierte mit einer Reihe von vier Motoren: zwei Reihensechszylinder-Benzinmotoren und zwei Dieselmotoren (ein Vierzylinder-und ein Sechs-Zylinder), alle Versionen erfüllen die EU5 Anforderung.

Der Vierzylinder-Turbodiesel mit einer Leistung von 135 kW wird im BMW 520d Touring angeboten. Ausgestattet mit der Auto Start/Stop-Funktion es er einen Kraftstoffverbrauch von 5,2 Liter/100 km und CO2-Emissionen von 137 g/km. Der BMW 530d Touring verfügt über einen Reihen-Sechszylinder-Diesel mit 180 kW Leistung.

Bei den Benzinmotoren wird der BMW 535i vom Reihensechszylinder mit BMW TwinPower Turbo angetrieben, mit High Precision Injection und VALVETRONIC entwickelt er 225 kW Leistung. Der andere Benzinmotor, der 523i Touring, hat eine maximale Leistung von 150 kW.

Der 5er bekommt für die Modellpflege leichte Änderungen am Design und neue Motorvarianten.

Auf dem Nieregrill finden sich neue Konturlinien, neue Lufteinlässe in Frontgrill, eine zusätzliche Falte in der Heckschürze und neu gestalteten Rückleuchten. Der Gran Turismo erhält eine veränderte Frontschürze, eine untere Heckschürze mit einem neuen Design um die Kennzeichenhalterung und eine zusätzliche Chromleiste am hinteren Stoßfänger.

Alle 5er sind mit serienmäßigen Xenon-Scheinwerfern ausgestattet und bieten optional adaptive LED-Scheinwerfer und LED-Nebelscheinwerfer. Die Blinker wurden in die Seitenspiegel integriert.

Beim Interieur bekommen alle Modelle Chromdetails um das Infotainment-Display und größere Staufächer und Getränkehalter in der Mittelkonsole. Der Gran Turismo verfügt über 60 Liter mehr Laderaum im Heck.

Die Antriebe haben auch ein Upgrade erhalten. Alle Modelle mit dem Achtgang-Automatikgetriebe haben Start/Stopp und Rekuperation. Es gibt ein neues 518d-Modell mit einem Vierzylinder-Diesel mit 141PS und einem Verbrauch von 4.5l/100km bei 119g/km CO2. BMW hat auch den 520d xDrive ins Programm aufgenommen. Der V8 im M550d wurde aktualisiert und produziert jetzt 443 PS.

Der M5 bekommt seine eigene Reihe von Upgrades im Rahmen der Aktualisierung. Der Nierengrill hat jetzt oben rechts ein "M5"-Abzeichen, und die Lamellen wurden nach den Doppel-Speichen-Rädern gestylt. Es gibt ein neues M Lederlenkrad, welches auch von den Rädern inspiriert ist.

Es gibt drei neue Farben für den M5 - Pure Metal Silber, Pyrit Braun metallic und Frozen Blau metallic. Es gibt auch zwei neue Lederfarben - Kaschmir Beige und Muskat.

Das Competition Paket steigert die Leistung gegenüber dem Standard-M5 um 15 PS auf 567 PS und bietet Carbon-Keramik-Bremsen als Option.

Die Fahrzeuge erhalten auch eine steifere Aufhängung mit aktualisierten Dämpfern und dickeren Stabilisatoren. Die Änderungen senken den Wagen um 10mm ab. Das M Differenzial bekommt eine eigene Steuereinheit, wenn sich der Käufer für das Competition Paket entscheidet. Es ersetzt auch die elektrische Servolenkung mit einem traditionellen Hydraulikaggregat. Käufer erhalten außerdem exklusiv für das Paket verfügbare 20-Zoll Räder.

Insgesamt wir die Beschleunigung auf 100km/h um 0,1 Sekunden reduziert und bis 200 km/h beträgt die Reduktion 0,2 Sekunden.