Mercedes-Benz S-Class (Deutschland, 2014-heute)

Nach endlosen Vorankündigungen, stellte Mercedes im Mai 2013 endlich die neueste Generation der S-Klasse in einem Hamburger Hangar, im Schatten der Airbus A380, des weltweit größten Passagierflugzeugs, vor. Die S-Klasse ist für die Eigenheit bekannt, die Standards von Luxusautos neu zu definieren, und die neueste Generation macht das mehr denn je. Wenn das Modell auf den Markt kommt, wird es der erste moderne Pkw sein, der ohne Glühbirnen auskommt, die gesamte Beleuchtung für den Innen-und Außenbereich wird durch LEDs geleistet.

"Kein anderes Auto steht so für das Markenversprechen von Mercedes-Benz wie die S-Klasse", sagte der Daimler-Vorstandsvorsitzender Dieter Zetsche.

Von außen ist die S-Klasse sehr subtil. Es ist eine offensichtliches Upgrade gegenüber der vorherigen Generation, zeigt aber eine verblüffende Ähnlichkeit mit der aktualisierten E-Klasse. Bei der S-Klasse ging es noch nie um revolutionäre Optik. Der Wagen richtet sich an unglaublich reiche Leute, die ihren Reichtum nicht zeigen wollen.

Das Äußere wurde umgestaltet, um einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 zu erreichen, der zweitbeste im Mercedes-Portfolio hinter der CLA-Class mit einem cW-Wert 0,22. Der S300 BlueTEC Hybrid verbessert den Wert sogar noch weiter auf 0,23.

Die Aktualisierungen umfassen einen größeren, aufrechten Kühler und eine längere Kühlerhaube. An der Seite, gibt es zwei konvexen und konkave Linien, die zum hinteren Teil des Fahrzeugs führen.

Das Auto zählt 500 LEDs, die den Straßen- und Innenraum beleuchten. Die Scheinwerfer haben jeweils 56 LEDs, und es gibt 35 in jedem Rücklicht, sowie vier weitere für die Nebelschlussleuchte.

Der Standard-Radstand beträgt 3035mm und die Version mit langem Radstand misst 3165mm. Dies ist identisch mit der vorherigen Generation. Allerdings ist die Gesamtlänge im Vergleich zu der vorherigen Generation um 37mm für den kurzen und langen Radstand gewachsen.

Die S-Klasse wird beim Start mit vier Motoren angeboten - S400 Hybrid, S500, S350 BlueTEC und S300 BlueTEC Hybrid. Im nächsten Jahr wird der Mercedes S500 Plug-In Hybrid mit einem Verbrauch von unter 100g/km CO2 hinzukommen.

Der S400 Hybrid hat 302PS und 272 £-ft Drehmoment, er verbraucht 6.3l/100km und emittiert 147g/km CO2. Der S500 hat 449PS und 516 £-ft Drehmoment, er verbraucht 8.6l/100km und emittiert 199g/km CO2.
Der S350 BlueTEC hat 255PS und 457 £-ft Drehmoment, er verbraucht 5.5l/100km und emittiert 146g/km CO2. Der S300 BlueTEC Hybrid hat 201PS und 369 £-ft Drehmoment, er verbraucht 4.4l/100km und emittiert 115g/km CO2.

Das Fahrwerk des S500 bietet ROAD SURFACE SCAN Technologie, welches mit einer Stereokamera Bodenwellen erkennen kann. Die Daten werden an das Fahrwerk gesendet, um die Federung entsprechend fester oder weicher einzustellen, für eine bessere Fahrt.

Das Serienfahrwerk hat eine Voll-Luftfederung mit adaptiven Dämpfern.

Eine der wichtigsten Innovationen für die S-Klasse ist, dass das Auto praktisch selbst fahren kann. Es nutzt die frontseitige Stereokamera und anderen Sensoren, um die Straße rund um das Fahrzeug zu scannen. Das System kann dank all der Sensoren im Stop-and-Go Verkehr das Fahren übernehmen.

Der Innenraum der S-Klasse wurde mit Fokus auf das Modell mit langem Radstand entwickelt. Mecedes ist der Auffassung, dass das Auto besonders in Asien beliebt sein wird, wo es meist als Chauffeur-Fahrzeug eingesetzt wird. Alle Versionen haben 300 LEDs und zwei LED-Bildschirme.

Die beiden Bildschirme messen 12.3-Zoll diagonal. Der linke Bildschirm ersetzt ein traditionelles Kombi-Instrument und zeigt alle Daten des Fahrzeugs. Das rechte Display steuert Infotainment und Klima-Funktionen. Das Infotainment-Display verzichtet zugunsten eines massiven Aluminium-Drehknopfes auf Touch-Interfaces.

Es gibt fünf verschiedene Rücksitz-Optionen für die S-Klasse, die Top-Variante ist der Executive Sitz, welcher sich bis zu 43,5 Grad zurück lehnen lässt.

Zu den Klima-Optionen gehören vier-Zonen-Kontrollen und ein Parfümierungs-System, welches Duft in den Innenraum sprüht. Andere Sitzoptionen sind eine beheizter Massage-Funktion mit 14 separaten Luftkissen und sechs Massage-Optionen für Front- oder Rücksitze. Die Sitze verfügen auch über Ventilatoren, die Luft in die Sitze ziehen, damit die Sitze schneller abkühlen.

Käufer können aus einer Vielzahl von Edelhölzern und Oberflächen wählen.