Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.
Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.
Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.
2012 ließ das amerikanische Auto-Magazin Motor Trend die brandneue SRT Viper GTS gegen die sechste Generation der Chevrolet Corvette ZR1 antreten. Die beiden Modelle sind technisch praktisch ebenbürtig mit nur 2 PS Differenz, aber die Corvette war pro Runde zwei Sekunden schneller. Die Niederlage war ein Schock für viele Chrysler Fans, darunter SRT-Direktor Ralph Gilles. Und im Jahr 2013 bringt SRT nun die 2014 SRT Viper TA (Time Attack) an den Start.
Die Viper TA ist ohne Optionen auf 33 Einheiten begrenzt. Es gibt eine verbesserte Federung speziell für das Fahren auf der Rennstrecke, leichtere Räder und das Bilstein Fahrwerk mit zwei Modi. Die Suspension hat steifere Federn, Dämpfer und Stabilisatoren, abgeleitet aus dem GTS-R Rennwagen. Das Auto ist aus Aluminium X-Klammer wird durch eine Kohlefaser-Version ersetzt. Alle Modifikationen bringen das Leergewicht auf 3.368 £, die £ 6 weniger als ein Standard Viper, £ 26 weniger als einer Viper GTS mit dem SRT-Paket und 5 £ weniger als eine Corvette ZR1 ist.
Die TA bekommt auch neue schwarz eloxierte Brembo-Bremsen mit erhöhter Hitzebeständigkeit und besserer Wärmeableitung.
Die Fahrzeuge sind nur in Crusher Orange erhältlich, mit TA-Logos auf den Kotflügeln und einem schwarzen Emblem. Der Wagen bekommt auch einen Carbonfaser Frontsplitter und Kohlefaser-Heckspoiler.
Der 8,4-Liter-V10 bleibt mit 640hp unverändert.
Der Innenraum bekommt Sabelt Rennsitze mit Renngurten verpasst. Nähte in Crusher Orange finden sich auf den Sitzen, der Instrumententafel, Mittelkonsole, dem Handbremshebel und Lenkrad.
Oben
Bewertung durch Fahrzeughalter
