Volkswagen

Das legendäre "Volks-Auto" entstand 1937 in Deutschland und das Unternehmen hat seinen Sitz in der deutschen Stadt Wolfsburg, in Niedersachsen. VW ist heute eine der weltwet meistverkauften Automarken.

Das allererste Volkswagen-Modell war der populäre KäferVolkswagen BeetleDeutschland, 1938 > 200339 Versionen
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. Er sollte ein "Auto für das deutsche Volk" sein, von Ferdinand Porsche (1875-1951) im Jahr 1934 entwickelt. Er schuf daraufhin den Käfer - ein Auto mit hinten montiertem, luftgekühlten Motor und Hinterradantrieb. Es war auch eines der ersten Fahrzeuge, welches mit Hilfe eines Windkanals gestaltet wurde.

Zeitgleich hatte Adolf Hitler die Idee, dass sich praktisch jeder Deutsche ein Auto leisten sollen konnte. Hitler selbst zeigte ein starkes Interesse an Autos und gab Porsche den Auftrag den Käfer zu bauen - bis zu diesem Zeitpunkt nur Volkswagen genannt - der eine hohe Kraftstoffeffizienz hatte und praktisch war für die arbeitenden deutschen Männer.

Major Ivan Hirst

© Mit freundlicher Genehmigung von: Volkswagen

Im Jahr 1938 wurde das erste Volkswagen-Werk in Wolfsburg gebaut. Im selben Jahr wurde Hitler zu seinem fünfzigsten Geburtstag ein Typ-1-Cabriolet zu geschenkt. Volkswagen produziere noch eine geringe Zahl der Fahrzeuge, bevor der Zweite Weltkrieg im Jahr 1939 begann. Für den Krieg wurde die Pkw-Produktion in eine Produktion von Militärfahrzeugen umgewandelt: der Typ 81 Kübelwagen (Nutzfahrzeug) war das meistproduzierte VW-Modell in Kriegszeiten.

Der Volkswagen-Konzern blieb nach dem Krieg dank dem bitischen Offizier Major Ivan Hirst (1916-2000) bestehen, der die Fabrik leitete, nachdem sie im Jahre 1945 von den Amerikanern besetzt worden war und dann an die britishe Verwaltung übergeben wurde.

Zunächst sollten hier Militärfahrzeuge gewartet werden. Dann fehlten der britischen Armee jedoch leichte Transportfahrzeuge, und Hirst begann mit der Autoproduktion, die zunächst vor allem für das Personal der Besatzungstruppen in Deutschland gedacht war.

Bis zum Jahr 1946 produzierte die Fabrik bereits 1000 Autos pro Monat. Das Werk nannte sich nun wieder "Volkswagen" und die Produktion stieg stetig. Bis zu diesem Zeitpunkt dachte fast jeder in der Automobilindustrie die Fabrik würde nicht mehr lange bestehen und viele behaupteten, dass das produzierte Auto "zu hässlich und zu laut" sei. Zu jenen Kritiker zählte ein Vertreter von FordFordVereinigte Staaten von Amerika, 1903 > heute92 Modelle
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, der auch behauptete, dass Wolfsburg viel zu nahe der Grenze zu Ost-Deutschland läge.

Im Jahr 1948 wurde der Käfer-Produktion wieder aufgenommen und Volkswagen wurde ein Symbol für den Wiederaufbau der Bundesrepublik Deutschland. Außerdem wurde das Unternehmen jetzt von der Regierung der BRD kontrolliert.

Volkswagen Nr. 1000

© Mit freundlicher Genehmigung von: Volkswagen

Ein Jahr später begann Volkswagen mit Vermarktung und Verkauf in den Vereinigten Staaten. Die Einführung des Käfers auf dem amerikanischen Markt in den 1950er Jahren erregte viel Aufmerksamkeit und nach einer ersten zögerlichen Reaktion, erfreute sich der Käfer bald großer Beliebtheit bei den Amerikanern.

Von 1950 an, startete Volkswagen schließlich die Produktion neuer Modelle, beginnend mit dem TransporterVolkswagen TransporterDeutschland, 1950 > heute5 Baureihen
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. Bis in die späten 60er Jahre, setzte das Unternehmen auf eine Ein-Version-Politik, die fast alle Modelle betraf, abgesehen vom Type 2Volkswagen Transporter Gen.2 [T2]Deutschland, 1967 > 197910 Versionen
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und dem Karmann GhiaVolkswagen Karmann-GhiaDeutschland, 1955 > 19753 Baureihen
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Der Umsatz des Typ 1 Käfer erreichte 1954 1 Million Einheiten. Offiziell war der Name eigentlich nur Typ 1, obwohl der Wagen allgemein "Käfer" genannt wurde (mit mehreren Übersetzungen in viele verschiedene Ländern). Das Wolfsburger VW-Werk würde den Namen erst 1998 annehmen, als der GolfVolkswagen GolfDeutschland, 1974 > heute7 Baureihen
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-basierte New BeetleVolkswagen Beetle (modern)Deutschland, 1997 > heute2 Baureihen
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auf den Markt kam. Im April 1955 wurde Volkswagen of America gegründet, um Vertrieb und Service in den Staaten zu organisieren.

Später, im Jahr 1964 kauft Volkswagen die Marke AudiAudiDeutschland, 1909 > heute83 Modelle
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, spezialisiert auf Frontantrieb und wassergekühlte Motoren, wird das Unternnehmen noch zum Retter des VW-Konzerns. Die Produktlinie des Unternehmens wuchs im Jahr 1967 mit der Einführung von mehreren Type 3Volkswagen Type 3 Gen.1Deutschland, 1961 > 19736 Versionen
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Modellen (im Grunde Karosserie-Variationen) und dann im Jahr 1969 mit den unbeliebten Typ 4 Modellen (411 und 412). Der Type 4Volkswagen Type 4Deutschland, 1968 > 19742 Baureihen
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war jedoch viel fortschrittlicher als alle anderen Modelle, aufgrund seiner modernen Mechaniker.

Allerdings waren der VW-Typ 3 und 4 beide Flops, und Volkswagen geriet in eine heiklen Situation, da die Produktion und Verkäufe Ende der 60er-Jahre fast nur auf dem Käfer beruhten, und dieses Auto musste in absehbarer Zeit ersetzt werden. Die Lösung des Problems war Audi's Erfahrung mit Frontantrieb und wassergekühlten Motoren, die Volkswagen nutzte, um einen zuverlässigen Nachfolger für den Käfer zu schaffen. Und mit dem Start der Modelle PoloVolkswagen PoloDeutschland, 1975 > heute6 Baureihen
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, Golf (1974) und PassatVolkswagen PassatDeutschland, 1973 > heute8 Baureihen
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(1973), die alle mit technologischen Einflüssen von Audi entstanden waren, besserte sich die Situation des Unternehmens wieder. Die erste Generation des Passat war eigentlich eine neue Generation Audi 80Audi 80Deutschland, 1966 > 19954 Baureihen
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VW Golf 1974

© Mit freundlicher Genehmigung von: Volkswagen

Im Jahr 1971, fügt Volkswagen den Typ 113 (den "Super-Käfer") zu seiner Sammlung hinzu, welcher eine McPherson-Federbein-Vorderachse hatte. Im folgenden Jahr übertrifft der VW Käfer die Produktionszahlen von Fords Model TFord Model TVereinigte Staaten von Amerika, 1908 > 19205 Versionen
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, mehr als 16 Millionen Einheiten wurden bisher produziert. Der veralteten Käfer steigerte seine Verkaufszahlen noch, dank der amerikanischen Exporte, Werbung und seinen Ruf als zuverlässiges Fahrzeug.

Allerdings wurde der VW Golf das VW-Modell, welches für einen großen Teil des Unternehmenserfolges  verantwortlich und das meistverkaufte Modell in Europa ist. Der Golf ersetzt die Käfer-Produktion in Wolfsburg und wurde in den USA und Kanada zunächst als VW RabbitVolkswagen Rabbit (modern)Vereinigte Staaten von Amerika, 2006 > 20094 Versionen
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platziert, dann später, in den 1980er Jahren, als Golf. Sowohl optisch als auch mechanisch, hatte der Golf nichts mit dem Käfer gemein, vor allem aufgrund seines wassergekühlten Motors in der Front, Frontantrieb und dem typischen Fließheck, welches seitdem so populär geworden ist. Die Produktion des Käfers sank nun stark und wurde nach Brasilien und Mexiko verlegt.

Seitdem wurde der Golf zur mechanischen und technologischen Basis für einige andere Modelle des Volkswagen-Konzerns, einschließlich Modellen anderer Marken, sowie die Hauptquelle des Volkswagen-Umsatze. Sein Chassis wurde verwendet, um andere Modelle zu entwickeln.

Erst 1976 wurde der erste VW-Dieselmotor gebaut. Dann, im Jahr 1985 brachte Volkswagen den Polo G40Volkswagen Polo Coupé GT...Deutschland, 1985 > heute2 Fotos
, ein Coupé mit 129 PS bei 218 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Das Unternehmen kauft SeatSeatSpanien, 1950 > heute29 Modelle
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in 1990 und dann SkodaSkodaTschechische Republik, 1895 > heute57 Modelle
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im Jahr 1991. In den 90er Jahren, zieht Audi mit BMWBMWDeutschland, 1918 > heute87 Modelle
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und Mercedes-BenzMercedes-BenzDeutschland, 1924 > heute197 Modelle
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im Premium-Segment gleich, Volkswagen übernimmt Audis Marktposition und Seat und Skoda rücken in das alte VW-Segment auf. Im Jahr 1994 startet Volkswagen den LupoVolkswagen LupoDeutschland, 1998 > 20054 Versionen
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- ein Auto, das 1000 km mit einer 34-Liter-Tankfüllung schafft.

Volkswagen Werk in Wolfsburg

© Mit freundlicher Genehmigung von: Volkswagen

Dann im Jahr 1997, entwirft J. Mays heimlich das Concept One, ein "retro"-Modell, das den alten Käfer auferstehen lässt. Obwohl das Volkswagen-Management skeptisch ist, die positive Reaktion der Öffentlichkeit können sie nicht ignorieren, und die neue Version des Beetle (New Beetle) wird gebaut, basierend auf der Technologie von Golf. Allerdings wurde das Modell in den USA populärer als in Europa.

Im Jahr 1998 kauft VW die Luxusmarke BentleyBentleyGroßbritannien, 1919 > heute37 Modelle
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und die Sportwagenhersteller LamborghiniLamborghiniItalien, 1963 > heute32 Modelle
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und BugattiBugattiFrankreich, 1909 > heute41 Modelle
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Der neue W8 und PhaetonVolkswagen PhaetonDeutschland, 2002 > heute37 Versionen
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werden im Jahr 2001 auf den Markt gebracht: der W8 ist das erste 8-Zylinder VW und der Phaeton ist der erste Luxus-VW. Der SUV TouaregVolkswagen TouaregDeutschland, 2002 > heute2 Baureihen
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startet im folgenden Jahr mit dem selben Chassis wie der Porsche CayennePorsche CayenneDeutschland, 2002 > heute3 Baureihen
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