Volkswagen Volkswagen Golf (Deutschland, 2012-heute)

Etwa tausend geladene Gäste erlebten am Abend des 5. September 2012 die Weltpremiere des neuen Volkswagen Golf in Berlin. Die Neue Nationalgalerie bot den Rahmen für die siebte Generation des Bestsellers aus Wolfsburg.

Konzeptionell basiert der neue Golf auf dem Modularen Querbaukasten. Das bedeutet: Von der Karosserie und dem Antrieb über das Interieur und sämtliche Info- und Entertainmentsysteme bis hin zu zahlreichen neuen Assistenzsystemen wurde alles neu konzipiert. Zwei komplett neue Motoren-Generationen mit einem Leistungsspektrum von 63 kW / 85 PS bis 110 kW / 150 PS hat Volkswagen für den Golf entwickelt. Alle Motorenversionen sind serienmäßig mit einem Start-Stopp-System und Rekuperationsmodus ausgerüstet, die zur Verbrauchsreduzierung beitragen. 3,8 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer benötigt laut Hersteller der Diesel Common-Rail-Motor mit 77 kW / 105 PS. Das entspricht einer CO2-Emission von 99 g/km. Am genügsamsten ist jedoch der Golf BlueMotion mit 85 g/km CO2 und einem Durchschnittsverbrauch von 3,2 Liter Diesel auf 100 km.

Ab September 2012 können Kunden die siebte Generation des beliebten Kompaktwagens online konfigurieren und im Handel bestellen. Im Vergleich zum Einstiegsmodell des Vorgängers bleibt der neue Golf preislich stabil und ist in Deutschland ab 16.975 Euro zu haben. Zur Markteinführung am Samstag, den 10. November 2012, steht der Golf bei allen deutschen Händlern.

Die siebte Evolutionsstufe des Golf ist in den drei Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline erhältlich. Den Einstieg markiert der Golf 1.2 TSI Trendline mit 63 kW / 85 PS. Zur Grundausstattung jedes neuen Golf gehören sieben Airbags und die Electronic Stability Control (ESC) sowie die neue Multikollisionsbremse, eine elektronische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion, die Quer-Differenzialsperre XDS, der Rekuperationsmodus und das Start-Stopp-System.

Volkswagen zeigte die siebte Generation des GTI auf dem Genfer Autosalon 2013. Wie das Konzept, das im vergangenen Jahr präsentiert wurde, gibt es das Modell entweder mit 220PS oder 230PS. Die stärkere Version wird GTI Performance gennannt und ist mit einer elektronischen Differenzialsperre vorne ausgestattet. Der neueste GTI bietet auch eine 18%-ige Verbesserung beim Kraftstoffverbrauch gegenüber der vorherigen Generation.

Beide Fahrzeuge haben aktualisierte Versionen des 2.0 TSI mit 350Nm Drehmoment und mit Start/Stop. Das Standard-Modell beschleunigt in 6,5 Sekunden auf 100 km/h und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 246km/h. Der GTI Performance braucht 6,4 Sekunden auf 100 km/h und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Die Emissionen liegen für beide Motoren mit Sechsgang-Schaltgetriebe bei 139g/km CO2 und der Kraftstoffverbrauch bei 6.0l/100km. Das Sechsgang-DSG verbraucht 6.4l und 6.5l/100km und die Emissionen sind jeweils 148g/km CO2 und 150g/km.

Beide Versionen bekommen rote Bremssättel, Chrom-Endrohre, ein Sportfahrwerk, 17-Zoll-Räder, Seitenschweller, einen Heckdiffusor, verdunkelte LED Rückleuchten und LED Kennzeichenbeleuchtung. Das Interieur bietet Tartan Sitze, einen schwarzen Dachhimmel, rote Ambientebeleuchtung, Sportlenkrad, Edelstahl-Pedale und GTI Schalthebel.

Beim Start werden die einzigen Farb-Optionen rot, schwarz oder weiß sein.

Volkswagen hat den neuen Golf Variant auf dem Genfer Autosalon 2013 vorgestellt. VW enthüllte zwei Versionen des Golf Estate in Genf - die Serienversion und das Konzept R-Line.

Die siebte Generation des Golf Variant ist 105kg leichter als der Vorgänger und ist zunächst mit 84 PS, 148 PS und 109 PS BlueMotion Motoren verfügbar. Er wird als Standard, BlueMotion und 4Motio mit Allradantrieb angeboten. Der neue Golf Variant hat seine Ladekapazität gegenüber dem Vorgängermodell um 100 Liter auf 605 Liter erhöht. Mit umgeklappten Rücksitzen gibt es jetzt 1.620 Liter Ladevolumen, verglichen mit 1.495 Liter in der letzten Generation.

Das Styling des neuen Modells ist praktisch identisch mit dem des Standard-Golf. VW hat nur 307mm extra Länge hinter der B-Säule hinzugefügt.

R-Line-Konzept

VW zeigte auch ein Konzept für ein R-Line-Modell des neuen Golf Variant. Es hat 18-Zoll-Räder, ein Karosserie-Kit, 148 PS 2.0 TDI Diesel und 4Motion-Allradantrieb. Die Exterieur-Ergänzungen umfassen glänzende Seitenschweller und in Wagenfarbe gehaltene Frontsplitter mit größeren Lufteinlässen. Auf der Rückseite gibt es verchromte Auspuff-Endrohre, einen schwarzen Diffusor und Dachkantenspoiler. Im Inneren ist es Sportsitze in Nappaleder, Carbon-Details an den Türen und Sitzlehnen und einen grauen Dachhimmel.