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130 Defender Crew Cab S

130 Defender Crew Cab S (Großbritannien, 2007)

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© Mit freundlicher Genehmigung von: Land Rover
Land Rover 130 Defender Crew Cab S
Basisinfo
Spec Rating
Deutschland DE
Deutschland DE
Deutschland Deutschland
Großbritannien GB
Großbritannien Großbritannien
Vereinigte Staaten von Amerika US
Vereinigte Staaten von Amerika Vereinigte Staaten von Amerika
Motor
Reihen 4
Typ
Pick-up (Doppelkabine)
Hubraum
2401 cc
Türen
4
Maximales Drehmoment
360 Nm @ 2000 rpm
Sitze
5
Radantrieb
Allradantrieb
Kofferraumvolumen
--
Getriebe
6, manuell
Kraftstoff
Diesel
Leistungsgewicht
57.55 hp/ton
Leergewicht
2120 kg
Sicherheits-Rating:
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
11.1 l/100km
CO2-Emissionen
291 g/km
Hubraum
2401 cc
Maximale Leistung
122 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
15.8s
Höchstgeschwindigkeit
132 km/h
Preis
35.200 €
Kredit
--
Unterhaltskosten:
pro Jahr
3.416 €
Versicherung
525 €
Kraftstoff
2.426 €
Wartung
252 €
Reifen
213 €
Serienausstattung
Stoffsitze
Verdeck
 
 
 
 
 
 
 
Konkurrenten
BMW 330d xDrive
Peugeot 4007
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Über dieses Auto
Dieser Land Rover 130 Defender Crew Cab S wurde 2007 auf den Markt gebracht. Er gehört zur 1. Generation des 4X4-Modells. Diese Pick-up (Doppelkabine)-Variante wird von einem Front-Dieselmotor mit einem Hubraum von 2401 cm3 und einer Leistung von 122 PS bei 3500 1/min und einem maximalen Drehmoment von 360 Nm angetrieben. Keine Variante dieser Generation kann hier mithalten. Der Wagen ist die bislang stärkste Version. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 132 km/h und zieht von 0 auf 100km/h in 15.8 Sekunden. Bei diesem Defender mit Allradantrieb-Konfiguration, wird die Kraftübertragung auf die Räder über ein 6-Gang Schaltgetriebe gesteuert. Der Land Rover 130 Defender Crew Cab S erreicht einen Verbrauch von 11.1 l/100km im kombinierten Zyklus. Das Land Rover-Modell nutzt eine Kugelumlauflenkung, die Bremsen sind Scheibenbremsen. Der Land Rover 130 Defender Crew Cab S hat 4 Türen und Platz für bis zu 5 Personen. Der Land Rover 130 Defender Crew Cab S hat ein Leergewicht von 2120 ...

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