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Basisinfo
Motor
Reihen 4
Reihen 4
Typ
Fließheck
Fließheck
Hubraum
95 cu in
95 cu in
Türen
4
4
Maximales Drehmoment
199 ft.lb @ 1750 rpm
199 ft.lb @ 1750 rpm
Sitze
5
5
Radantrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
430 l
430 l
Getriebe
5, manuell
5, manuell
Kraftstoff
Diesel
Diesel
Leistungsgewicht
92.74 hp/ton
92.74 hp/ton
Leergewicht
2734 lb
2734 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
53,45 US MPG
53,45 US MPG
CO2-Emissionen
117 g/km
117 g/km
Hubraum
95 cu in
95 cu in
Maximale Leistung
115 PS (Einheit)
115 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
11s
11s
Höchstgeschwindigkeit
117 mph
117 mph
Preis
28.013 €
Kredit
6.577 €
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
1.727 €
Versicherung
525 €
Kraftstoff
864 €
Wartung
81 €
Reifen
257 €
Serienausstattung
Regensensor
Schmales Reserverad
Licht-An-Erinnerung
Staub-und Pollenfilter
Stoffsitze
Armauflage
Lautsprecher
Bi-Xenon-Scheinwerfer
Halogen-Scheinwerfer
Konkurrenten
Peugeot 1007 Trendy 1.4 HDi
Peugeot Expert 227 L1H1 1.6 HDi 90
Citroën C5 1.6 HDI Seduction
Über dieses Auto
Der Mazda 3 CS MZ-CD 1.6 Sport gehört zur 2. 3 Generation. Die Modellvariante wurde im Jahr 2011 auf den Markt gebracht. Diese Fließheck -Variante wird von einem Front-Dieselmotor mit einem Hubraum von 1560 cm3 und einer Leistung von 115 PS bei 3600 1/min und einem maximalen Drehmoment von 270 Nm angetrieben. Dieser Wagen ist mit dem kleinsten Motor der Baureihe ausgestattet. Mit einer Beschleunigung auf 100km/h in 11 Sekunden erreicht der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 188 km/h. Das Kompaktklasse-Modell hat ein Schaltgetriebe mit 5 Gängen und Frontantrieb. Das Auto erreicht einen kombinierten Verbrauchswert von 4.4 l/100km, die CO2-Emissionen liegen bei 117 g/km. Gesteuert wird der Mazda mit einer Zahnstangenlenkung und die Bremsen sind Scheibenbremsen. Dieser Mazda 3 CS MZ-CD 1.6 Sport bietet bis zu 5 Personen Platz.
Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
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