Lamborghini enthüllt Urus SUV vor Start des Auto Salons in China

Lamborghini hat seinen scharfkantigen Urus SUV enthüllt, kurz bevor er am 23. April auf dem Auto Salon China in Peking Premiere feiert. Genau wie der Bentley EXP 9 SUV, der auf dem Automobilsalon in Genf vorgestellt wurde, ist der Urus ein Konzept, das es nur in die Produktion schafft, wenn es auf der Messe ein positives Medienecho erhält.

Der Urus hat 600PS, aber Lamborghini hat noch nicht offenbart, wie diese Leistung erzeugt wird. Allerdings behauptet Lamborghini, dass das Auto wegen seines geringen Gewichts die geringsten CO2-Emissionen in seiner Klasse hat. Es könnte mit einem kleinen V10 oder vielleicht eher einem aufgeladenen V8 aus seinem Elternhaus Audi laufen. Die Leistung wird durch Allradantrieb auf der Straße gebracht.

Die Urus teilt die scharfen, kantigen Linien der gesamten Lamborghini Linie, und es strahlt den typischen Stil aus, der die Marke seit dem Countach prägt. Er sieht aus wie einer höhergelegte Version des Lamborghini Estoque, der im Jahr 2008 gezeigt wurde. Die Frontpartie trägt drei große Lufteinlässe die in eine Kühlerhaube mit dualen Powerdomes und Lufteinlässen übergeht. Die Scheinwerfer sind voll-LEDs mit LED-Tagfahrlicht. Der Wagen erscheint fast schmal im Verhältnis zu den breiten hinteren Flanken, die von gewaltigen Rädern getragen werden. Er ist 4.99 m lang, 1,99 m breit und 1,66 m hoch.

Die Seitenpartie ist von scharfen Linien geprägt, die in der Heckklappe münden. Direkt vor den vorderen Türen ist ein Brems-Kühlkanal in die Karosserie geschnitten. Die Radkästen sind ein besonderer Spaß. Sie sehen aus wie quadratische Kreise. Die vorderen neigen sich nach hinten, während die hinteren Radkästen wie zwei Pfeile gen Mitte weisen.

Am Heck finden sich vier Auspuffe mit einem Heckdiffusor. Lamborghini scheinen sich nicht viel aus Blickfreiheit nach hinten zu machen, da die Heckscheibe fast senkrecht und etwa so winzig wie der Ausschnitt eines Zielfernrohres ist.

Der einzige wirklich kritikwürdige Aspekt des Entwurfs sind die überdimensionierten Räder, die es hoffentlich nicht bis zur Serie schaffen werden. Sie haben 24 Zoll Durchmesser mit einem Doppel-Speichen-Design. Jedoch wie beim Aventador J, sind die Räder mit Kohlefaser Winglets versehen, die Kühlluft zu den Bremsen leiten.

Der Innenraum ist stark konzeptionell geprägt, mit abgesteppten Lederüberzug auf Sitzen, die wie aus Marmor gehauen wirken. Das Material ist unlackierter Kohlefaser verstärkter Kunststoff. Der Marmor-Effekt wird in den Türverkleidungen, der Mittelkonsole und den Teilen des Armaturenbretts weitergeführt. Auch an den Luftdüsen finden sich Kohlefaserteile. Der Urus bietet Platz für vier Personen, und laut Lamborghini wird dies das erste alltags- und familientaugliche Modell der Marke sein. Der Wagen hat keine herkömmlichen Außenspiegel, sondern nach hinten gerichtete Kameras, deren Bilder auf Monitoren anstelle von Rükspiegeln angezeigt werden.

Der Name Urus stammmt von einer uralten Rinderrasse, die eine enge genetische Verbindung zu den heute in Spanien zum Kampf verwendeten Stieren hat.

Nach Einschätzung von Lamborghini werden die USA, Deutschland, Großbritannien, Russland, Mittlerer Osten und China die Schlüsselmärkte für den SUV bilden, und die Firma rechnet mit bis zu 3000 verkauften Einheiten pro Jahr.

Wir werden in etwa einer Woche wissen, ob der Urus besser ankommt als der EXP 9 F. Rein optisch gewinnt der Lamborghini gegenüber dem Bentley, aber das alleine zählt natürlich nicht, solange sich nicht auch willige Käufer finden.