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Basisinfo
US
DE
GB
PTMotor
Reihen 4
Reihen 4
Typ
Schrägheck
Schrägheck
Hubraum
85 cu in
85 cu in
Türen
5
5
Maximales Drehmoment
118 ft.lb @ 2000 rpm
118 ft.lb @ 2000 rpm
Sitze
5
5
Radantrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
300 l
300 l
Getriebe
5, manuell
5, manuell
Kraftstoff
Diesel
Diesel
Leistungsgewicht
65.73 hp/ton
65.73 hp/ton
Leergewicht
2348 lb
2348 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
57,37 US MPG
57,37 US MPG
CO2-Emissionen
107 g/km
107 g/km
Hubraum
85 cu in
85 cu in
Maximale Leistung
70 PS (Einheit)
70 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
13.5s
13.5s
Höchstgeschwindigkeit
101 mph
101 mph
Preis
$ 29.273
* basierend auf Preisangaben aus Portugal Kredit
--
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
$ 1.554
Versicherung
$ 651
Kraftstoff
$ 630
Wartung
$ 109
Reifen
$ 164
Serienausstattung
Normales Reserverad
Armauflage
Kopfstützen hinten
Staub-und Pollenfilter
Stoffsitze
Sicherheitsgurt-Erinnerung
Lautsprecher
geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
Elektronische Bremskraftverteilung
Konkurrenten
Nissan Tiida 1.5 Diesel
Toyota Auris 1.4 D-4D Active
Toyota Corolla SD 1.4 D4-D Comfort
Über dieses Auto
Herausgebracht 2010, ist der der Citroën C3 1.4HDi se Selection eine Variante der 2. Generation dieses Kleinwagen-Modells. Angetrieben von einem 4 Zylinder Reihenmotor mit 1397 cm3, erreicht dieses Auto eine Leistung von 70 PS. Diese Frontantrieb-Variante ist mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. Die Kleinwagen-Variante hat eine Höchstgeschwindigkeit von 163 km/h und zieht von 0 auf 100km/h in 13.5 Sekunden. Dieses Auto erreicht einen kombinierten Verbrauchswert von 4.1 l/100km, die CO2-Emissionen liegen bei 107 g/km. Der Citroën verfügt über 5 Türen und maximal 5 Sitzplätze. Dieser Citroën C3 1.4HDi se Selection nutzt eine Zahnstangenlenkung, an der Front werden Scheibenbremsen eingesetzt und am Heck befinden sich Trommelbremsen.
Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
Achtung: Dieses Lexikonprofil bezieht sich auf Fahrzeuge erhältlich in Portugal.
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