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Über
Dessen zweite Generation des Commodore kam im Frühjahr 1972 und wurde ausschließlich als Limousine und Coupé sowie mit Sechszylindermotoren angeboten. Das 2,5-Liter-Basismodell leistete 115 PS, die GS-Variante 130 PS. In einer weiteren Entwicklungsstufe erhielt die GS-Variante später einen 2,8 Liter mit zwei Registervergasern und 142 PS. Im September 1972 kam die Topversion hinzu: der Commodore GS/E mit 2,8-Liter-Einspritzer und 160 PS. Ausgerüstet mit dem Motor von Diplomat und Admiral, schloss der GS/E die Lücke zwischen Mittel- und Oberklasse. Das Commodore Coupé erreichte 200 km/h Höchstgeschwindigkeit, die viertürige Limousine 195 km/h.
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