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Preis
  DE | | 200.000 € | 38.500 € | |
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| Unterhaltskosten/Jahr | | | | |
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| Motor | Reihen 2 | V 8 (90.0º vee) | Reihen 4 | |
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| Hubraum | 36 cu in | 232 cu in | 117 cu in | |
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| Höchstleistung | 23 PS (Einheit) @ 4800 rpm | 625 PS (Einheit) @ 7500 rpm | 150 PS (Einheit) @ 4000 rpm | |
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| Maximales Drehmoment | 29 ft.lb
@ 3400 rpm | 443 ft.lb
@ 3000 rpm | 236 ft.lb
@ 2000 rpm | |
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| Höchstgeschwindigkeit | 65 mph | 207 mph | 124 mph | |
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| Beschleunigung (0-100 km/h) | | 3.1s | 10.20s | |
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| Kraftstoffverbrauch | 45,23 US MPG
(Kombiniert) | 20,1 US MPG
(Kombiniert) | 30,15 / 49 / 39,86 US MPG
(Innerstädtisch/Außerstädtisch/Kombiniert) | |
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| CO2-Emissionen | | 279 g/km | 159.0 g/km | |
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| Typ | Limousine | Coupé | Kombi | | |
| Sitze | 4/5 | | 4/5 | | |
| Türen | 2 | 2 | 5 | |
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| Höchstgeschwindigkeit | 65 mph | 207 mph | 124 mph | | |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | | 3.1s | 10.20s | | |
| Beschleunigung auf 1/4 Meile | | 10.8s | | | |
| Beschleunigung auf 1 km | | 19.5s | | | |
| Leistungsgewicht | 39.66 hp/ton | 480.77 hp/ton | | | |
| Literleistung | 0 PS/cu in | 0 PS/cu in | 0 PS/cu in | | |
| Kraftstoffverbrauch | 45,23 US MPG
(Kombiniert) | 20,1 US MPG
(Kombiniert) | 30,15 / 49 / 39,86 US MPG
(Innerstädtisch/Außerstädtisch/Kombiniert) | | |
| CO2-Emissionen | | 279 g/km | 159.0 g/km | |
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| Motor | Reihen 2 | V 8 (90.0º vee) | Reihen 4 | | |
| Ventilsteuerung | OHV-Ventilsteuerung | doppelte obenliegende Nockenwelle | doppelte obenliegende Nockenwelle | | |
| Ventile | 2 valves per cylinder
4 total valves | 4 valves per cylinder
32 total valves | 4 valves per cylinder
16 total valves | | |
| Hubraum | 36 cu in | 232 cu in | 117 cu in | | |
| Bohrung x Hub | 3 in x 3 in
1.05 ratio | 4 in x 3 in
1.33 ratio | 3 in x 4 in
0.91 ratio | | |
| Verdichtungsverhältnis | 7.50:1 | 8.7:1 | 17.50:1 | | |
| Höchstleistung | 23 PS (Einheit) @ 4800 rpm | 625 PS (Einheit) @ 7500 rpm | 150 PS (Einheit) @ 4000 rpm | | |
| Maximales Drehmoment | 29 ft.lb
@ 3400 rpm | 443 ft.lb
@ 3000 rpm | 236 ft.lb
@ 2000 rpm | | |
| Maximale Drehzahl | | 8500 | | | |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin / Bioethanol | Diesel | | |
| Katalysator | kein/e/r | Ja | Ja | | |
| Bauweise | | Aluminium block &
Aluminium head | Aluminium block &
Aluminium head | | |
| Kühlmittel | Luft | Wasser | Wasser | | |
| Zwischenkühler | | kein/e/r | | | |
| Ölwanne | | Trockensumpfschmierung | Nasssumpfschmierung | | |
| Hersteller | | McLaren & Ricardo Engineering Plc | | | |
| Kennziffer | 126 A.000 | | | |
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| Radstand | 72 in | 105 in | 105 in | | |
| Länge | 120 in | 178 in | 184 in | | |
| Breite | 54 in | 75 in | 71 in | | |
| Höhe | 51 in | 47 in | 59 in | | |
| Spurweite | front: 45 in
rear: 48 in | front: 65 in
rear: 62 in | front: 60 in
rear: 59 in | | |
| Bodenabstand | 6 in | | | | |
| Leergewicht | 1279 lb | 2866 lb | | | |
| Gewichtsverteilung | | 42.5 | | | |
| Cx | | | | | |
| Luftwiderstandsbeiwert | | | 0.330 | | |
| Tankinhalt | 5 US Gal | 19 US Gal | 15 US Gal | | |
| Kofferraumvolumen | | 230 l | 425 l | |
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| Motoranordnung | Heck | Mitte | Front | | |
| Motorausrichtung | Längs | Längs | Quer | | |
| Radantrieb | Heckantrieb | Heckantrieb | Frontantrieb | | |
| Getriebe | 4, manuell
| 7, Doppelkupplungsgetriebe
| 6, manuell
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| höchste Übersetzung | 0.87 | | | | |
| Lenkung | Schneckenlenkung mit Schneckenrad | Zahnstangenlenkung | Zahnstangenlenkung | | |
| Servolenkung | | Ja | Ja | | |
| Lenkraddrehungen von Anschlag zu Anschlag | | | 2.75 | | |
| Wendekreis | 28 ft | 0 ft | 35 ft | | |
| Bremsen | Front: Trommelbremsen
Heck: Trommelbremsen
| Front: Scheibenbremsen Belüftet
Heck: Scheibenbremsen Belüftet
Mit ABS
| Front: Scheibenbremsen Belüftet
Heck: Scheibenbremsen
Mit ABS
Servolenkung
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| Bremsdurchmesser | | front: 15 in
rear: 14 in
| front: 11 in
rear: 11 in
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| Felgen | | Front: 19 8.5
Heck: 20 11
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| Reifen | | Front: 235/35 R19
Heck: 305/30 R20
| Front: 225/45 R17
Heck: 225/45 R17
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| Designer | | Frank Stephenson | | | |
| Anzahl gebaut | | 3800 | | |
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GB
PT
US