
	Traumgarage: Verschenken Schenke dieses Auto einem Freund/einer Freundin Dino 196 S Fantuzzi Spyder Freund oder Freundin auswählen


	Traumgarage: Auto kaufen Um Zugriff auf diese Funktion zu erhalten, musst du ein registriertes Mitglied von Autoviva sein. Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.


	Traumgarage: Auto verschenken Um Zugriff auf diese Funktion zu erhalten, musst du ein registriertes Mitglied von Autoviva sein. Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.


	Mache diese/n/s version deinen Fan Um Zugriff auf diese Funktion zu erhalten, musst du ein registriertes Mitglied von Autoviva sein. Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.


	Filtern nach:

Ferrari

Dino 196 S Fantuzzi Spyder (Italien, 1958)

Gefällt mir

Fahrzeughalter ⁰

Um Zugriff auf diese Funktion zu erhalten, musst du ein registriertes Mitglied von Autoviva sein.

Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.

Basisinfo

Spec Rating

Deutschland

Großbritannien

Portugal

Vereinigte Staaten von Amerika

Motor
V 6 (60º vee)

Typ
Roadster

Hubraum
121 cu in

Türen
--

Maximales Drehmoment
--

Sitze
--

Radantrieb
--

Kofferraumvolumen
--

Getriebe
4, manuell

Kraftstoff
Benzin

Leistungsgewicht
286.76 hp/ton

Leergewicht
1499 lb

Daten bearbeiten

Sicherheits-Rating:
NCAP

Kraftstoffeffizienz
--

CO2-Emissionen
--

Hubraum
121 cu in

Maximale Leistung
195 PS (Einheit)

Beschleunigung 0-100 km/h
--

Höchstgeschwindigkeit
149 mph

Preis

Kredit

Unterhaltskosten:
pro Jahr

Versicherung

Kraftstoff

Wartung

Reifen

Abschnitt hinzufügen

Um Zugriff auf diese Funktion zu erhalten, musst du ein registriertes Mitglied von Autoviva sein.

Du kannst dich mit deinen Benutzerdaten anmelden oder ein neues Benutzerkonto anlegen.

Vielleicht interessierst du dich für:
Ferrari

Als sie öffnete dachte niemand bei der Scuderia Ferrari (italienisch für "Ferrari Stall") daran, Autos für die Straße zu produzieren, man konzentrierte sich ehr auf das Sponsoring von Amateurfahrern und baute bereits Rennwagen. Ferrari sollte eigentlich das erste, von einer Fabrik unabhängige, Motorsport-Team werden, obwohl eine Zusammenarbeit mit Alfa Romeo bestand.

Mehr