330 TRI (Italien, 1962)

Der Gewinner des LeMans Endurance-Rennens von 1962 ist das letzte Modell aus der erfolgreichen Testa Rossa-Serie. Nur ein Auto wurde gebaut und dieses wird heute als eines der wertvollsten Autos der Welt gehandelt.

2007 wurde in einer Auktion die Summe von $9.281.250 wurde für dieses Auto bezahlt.

1962 wurde vom LeMans committe ACO eine experimentelle Klasse für das Rennen eingeführt, die Wagen mussten einen Hubraum von vier Litern haben. Die Ferrari-Ingenieure nahmen die Herausforderung an, ein Auto auf der Basis des erfolgreichen Testa RossaFerrari 250 Testa Rossa Gen.1Italien, 1957 > 19605 Versionen
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zu schaffen.

Das Auto verwendet das angepasste TRI-Chassis und den V12-Motor des 400 SuperAmericaFerrari 400 SuperamericaItalien, 1961 > heute1 photo
, der auf eine Leistung von 390 PS getuned wurde. Die Karosserie war ein Entwurf von Fantuzzi.

Das Fahrwerk des 330 TRI/LM verbindet den traditionelle Leiterrahmen mit der Spaceframe-Konstruktion. Es wurden zwei große Längsträger und viel von seiner Steifigkeit basiert auf einem Netz von kleineren Rohren.

Die Suspension besteht aus Doppel-Querlenkern, Schraubenfedern und Teleskop-Stoßdämpfern an allen Seiten. Scheibenbremsen von Dunlop und ein Fünfgang-Getriebe wurden verwendet.

Der Fahrzeugkörper wurde von Fantuzzi entworfen undbasiert auf der fortschrittlichsten damals verfügbaren Aerodynamik.