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Basisinfo
DE
GB
PT
USMotor
Reihen 4
Reihen 4
Typ
Cabriolet
Cabriolet
Hubraum
76 cu in
76 cu in
Türen
2
2
Maximales Drehmoment
75 ft.lb @ 3000 rpm
75 ft.lb @ 3000 rpm
Sitze
2+2
2+2
Radantrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
182 l
182 l
Getriebe
5, Automatik
5, Automatik
Kraftstoff
Benzin
Benzin
Leistungsgewicht
67.98 hp/ton
67.98 hp/ton
Leergewicht
2238 lb
2238 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
50,04 US MPG
50,04 US MPG
CO2-Emissionen
110 g/km
110 g/km
Hubraum
76 cu in
76 cu in
Maximale Leistung
69 PS (Einheit)
69 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
13.4s
13.4s
Höchstgeschwindigkeit
99 mph
99 mph
Preis
17.400 €
Kredit
4.383 €
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
1.801 €
Versicherung
450 €
Kraftstoff
1.124 €
Wartung
98 €
Reifen
129 €
Serienausstattung
Wind Cutter
Schmales Reserverad
Einparksensoren
Elektronische Bremskraftverteilung
Start/Stop-Funktion
Verdeck
ABS
Konkurrenten
Ford Fiesta 1.25i Titanium
Skoda Fabia 1.2 TSI Classic
Volkswagen Jetta 1.2 TSI BlueMotion Technology Trendline
Über dieses Auto
Dieser Fiat 500C 1.2 Lounge Dualogic S&S wurde im Jahr 2010 vorgestellt und ist Teil der 1. Generation des 500 (modern) Modells. Bei seiner Leistung von 69 PS bei 5500 1/min und einem maximalen Drehmoment von 102 Nm, wird die Cabriolet-Variante von einem 1242 cm3 4 Zylinder Reihenmotor mit 5-Gang Automatikgetriebe unterstützt. Bei diesem 500 (modern) mit Frontantrieb-Konfiguration, wird die Kraftübertragung auf die Räder über ein 5-Gang Automatikgetriebe gesteuert. Im Hinblick auf die Leistung des Fiat 500C 1.2 Lounge Dualogic S&S, sprechen diese Zahlen Bände: Die Höchstgeschwindigkeit ist 160 km/h und in 13.4 Sekunden sprintet der Wagen von 0 auf 100km/h. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus liegt bei 4.7 l/100km, und die CO2-Emissionen bei 110 g/km. Gesteuert wird der 500C 1.2 Lounge Dualogic S&S mit einer Zahnstangenlenkung und die Bremsen an der Front sind Scheibenbremsen während am Heck Trommelbremsen verwendet werden. Das Cabriolet-Modell bietet bis zu 4 Passagie...
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