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Explorer Sport

Explorer Sport (Vereinigte Staaten von Amerika, 2013)

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Allgemeine Fahrzeugeigenschaften

Der 2013 Explorer Sport wurde von Ford entwickelt, um die Hochleistungs-Nische im SUV-Lineups des Automobilherstellers zu füllen.

Der Explorer Sport wird von dem gleichen 3,5-Liter-, Twin-Turbo, EcoBoost V6-Motor des aktuellen Ford Taurus SHO angetrieben. Die Leistung liegt leicht unter der des Taurus SHO bei 350 PS aber das Drehmoment bleibt unverändert. Alle Varianten haben Allradantrieb und ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Ford haben auch das die Aufhängung und Federung überarbeitet. Der Wagen zieht nun bis 5.000 Pfund.

Um den Explorer Sport auch äußerlich zu unterscheiden,  rollt der SUV auf 20-Zoll Reifen, trägt verdunkelte Scheinwerferumrandungen und Rücklicht ein spezielles Design der Seitenspiegel und Heckstoßstange. Der Kühlergrill ist grau lackiert mit einer tiefer angesetzten vorderen Stoßstange, um mehr Luft einzusaugen. Die Sport und Ecoboost Abzeichen machen die Identität komplett.

Heckdetail des Explorer Sport 2013

Heckdetail des Explorer Sport 2013

© Mit freundlicher Genehmigung von: Ford


Im Inneren bekommt der Wagen Ledersitze, ein Modell-spezifisches Lenkrad, Fußmatten mit Sport-Logo und beleuchteten Einstiegsleisten.

Der Explorer Sport ist serienmäßig mit 4-Radantrieb inklusive Terrain-Management-System, Dual-Zonen, Klimaautomatik, Fahrersitz mit Sitzheizung, Kompass und Außentemperaturanzeige, Rücksichtkamera, SYNC mit MYFORD Touch und Sony Stereoanlage mit HD Radio und 12 Lautsprechern.

Er ist in vier Farben erhältlich: Rubinrot Metallic Klarlack, White Platinum Metallic Tri-Coat, Tuxedo Black Metallic und Ingot Silver Metallic

Die optionale Ausstattung umfasst: Einparkhilfe, Toter-Winkel-Assistent, Klappspiegel, Fernstart, verstellbare Pedale, Dachfenster, Heckklappe mit automatischer Öffnung und Anhängerkupplung.



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Der Explorer wurde im Jahr 1990 auf den Markt gebracht, als das SUV-Fieber in den Vereinigten Staaten begann. Der Explorer wurde der erste SUV für den normalen Fahrer und für den täglichen Gebrauch. Im Jahr 2000 stand der Ford Explorer im Zentrum einer Kontroverse über die hohe Überschlags-Rate in Crash-Tests der NHTSA. Obwohl das Problem vor allem den Firestone-Reifen zugeschrieben wurde, büßte der Explorer stark an Populari...  Mehr

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