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Basisinfo
Motor
Reihen 4
Reihen 4
Typ
Van
Van
Hubraum
95 cu in
95 cu in
Türen
5
5
Maximales Drehmoment
199 ft.lb
199 ft.lb
Sitze
5/7
5/7
Radantrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Kofferraumvolumen
92 l
92 l
Getriebe
6, manuell
6, manuell
Kraftstoff
Diesel
Diesel
Leistungsgewicht
76.46 hp/ton
76.46 hp/ton
Leergewicht
3316 lb
3316 lb
Sicherheits-Rating:
NCAP
NCAP
--
Kraftstoffeffizienz
48 US MPG
48 US MPG
CO2-Emissionen
129 g/km
129 g/km
Hubraum
95 cu in
95 cu in
Maximale Leistung
115 PS (Einheit)
115 PS (Einheit)
Beschleunigung 0-100 km/h
12.3s
12.3s
Höchstgeschwindigkeit
112 mph
112 mph
Preis
$ 35.958
* basierend auf Preisangaben aus Deutschland Kredit
$ 9.444
Unterhaltskosten:
pro Jahr
pro Jahr
$ 1.867
Versicherung
$ 760
Kraftstoff
$ 753
Wartung
$ 142
Reifen
$ 212
Serienausstattung
Lenkradverstellung Neigung und Reichweite
Lautsprecher
Bordcomputer
Elektronische Bremskraftverteilung
Start/Stop-Funktion
ABS
Antriebssteuerung
Konkurrenten
Renault Megane Coupé dCi 110 DPF
Renault Fluence 1.5 dCi FAP ECO2 Exclusive
Renault Twingo 1.5 dCi ECO2 Yahoo
Über dieses Auto
Herausgebracht 2011, ist der der Ford Grand C-Max 1.6 TDCI Trend eine Variante der 2. Generation dieses Mehrzweckfahrzeug-Modells. Angetrieben von einem 4 Zylinder Reihenmotor mit 1560 cm3, erreicht dieses Auto eine Leistung von 115 PS. Dieser Wagen ist ausgestattet mit dem kleinsten verfügbaren Motor. Die Leistungswerte des Wagens spiegeln sich in der Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und einer Beschleunigungszeit von 0 auf 100km/h in 12.3 Sekunden. Bei diesem C-MAX mit Frontantrieb-Konfiguration, wird die Kraftübertragung auf die Räder über ein 6-Gang Schaltgetriebe gesteuert. Dieses Auto produziert 129 g/km CO2 Emissionen und hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 4.9 l/100km. Das Van-Modell bietet bis zu 7 Passagieren Platz. Der 5-Türer hat eine Länge von 4520 mm und einen Radstand von 2788 mm und ist 1684 mm hoch und 1828 mm breit. Gesteuert wird dieser Ford Grand C-Max 1.6 TDCI Trend mit einer Zahnstangenlenkung und die Bremsen sind Scheibenbremsen.
Achtu...
Achtu...
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